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成都东的换乘是不是独一份的

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最近几年旺季出行,本人都在使用换乘大法,前前后后在十多个大大小小的站换乘过。几乎都是从站台反向通过台阶或者直梯进候车室,印象里只有成都东是把所有中转旅客赶到最边上的站台,再反向进候车室。这种奇葩设计增加路程,又造成拥挤,是否是独此一份呢?


IP属地:北京来自Android客户端1楼2024-03-08 08:42回复
    南昌站换乘也是这样


    IP属地:江西来自Android客户端2楼2024-03-08 08:44
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      南昌站也是这样的。顺便问下,天津站有便捷换乘吗,站务指站台,让旅客去对应站台等


      IP属地:湖北来自Android客户端3楼2024-03-08 08:45
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        郑州站同理


        IP属地:北京来自Android客户端6楼2024-03-08 08:49
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          有不少是这样的。。。


          IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-03-08 08:57
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            西南


            IP属地:四川来自Android客户端8楼2024-03-08 08:57
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              你看看成都东的检票口布置,两个检票口脸贴脸,直接反向进去就不是拥堵的事情了 人流对冲 要造成踩踏的


              IP属地:上海来自Android客户端9楼2024-03-08 11:08
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                成都东是跨越式发展中第一代枢纽高架站里设计最失败的,没有之一。运营中的各项奇葩搞法都是在给失败的设计背锅。


                IP属地:辽宁来自iPhone客户端10楼2024-03-08 11:16
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                  好像是因为检票口之间距离过近导致的


                  IP属地:四川来自iPhone客户端11楼2024-03-08 11:17
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                    而且成都东不知道为什么,换乘通道刷证过闸机之后,他是弯弯绕绕排队的,明明直着走近的多


                    IP属地:四川来自Android客户端12楼2024-03-08 12:50
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                      连云港,汉口,徐州东表示很赞


                      IP属地:山东来自Android客户端13楼2024-03-08 23:13
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                        电局传统艺能习惯就好


                        IP属地:四川来自Android客户端14楼2024-03-08 23:19
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                          因为成都东没有预留换乘通道,在16 17年的时候可以直接爬楼梯上候车室,后来开通的线路变多,换乘的人越来越多,才改造了一站台和26站台的b口作为换乘通道。这样可以避免检票人流和换乘人流对冲,同时换乘也要通过闸机,避免逃票


                          IP属地:四川来自Android客户端15楼2024-03-08 23:55
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                            杭州站,没有换乘,必须出站再进站,离谱


                            IP属地:浙江来自Android客户端16楼2024-03-09 00:33
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                              太原南


                              IP属地:山西来自Android客户端17楼2024-03-09 00:57
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