我预测未来中国汽车有三大巨头,比亚迪系,吉利系,华为系。
吉利走传统重资产融资并购,收购了沃尔沃,宝腾,路特斯等,全世界战略布局。
比亚迪走日本模式,十几年迭代试错,最终升华质变,比如筷子悬架,较短车头,轮胎小尺寸大扁平比,每一项都不可思议但又符合国人习惯。
华为依靠技术专利和品牌价值护城河,在软件,光学领域有很多积累,重要的是他的品牌价值是时代赋予的,不光有优质的产品,也背负着中美贸易战的使命感。
长城在越野领域有一席之地,比如在越野与城市可以智能切换悬架模式。
奇瑞不了解。
新势力里面理想最会营销,我媳妇之前是广告片美术,拍过理想,觉得理想好看,产品行,说实话长的跟大鲶鱼样有啥好看的~~。另外说起营销还有一位“重量级”选手--小米。如果说理想营销自身,小米就是营销别人,只要别人差相比较我就是最好的,但不打造自身品质,只拉踩别人怎么做的好汽车。另外性价比的观念根深蒂固。人家的性价比是市场行情的不得已,小米是只专注于性价比。。
蔚来是最难死的一个,最差也能做个储能供应商,拥有重资产,股东也不会让他死。。
吉利走传统重资产融资并购,收购了沃尔沃,宝腾,路特斯等,全世界战略布局。
比亚迪走日本模式,十几年迭代试错,最终升华质变,比如筷子悬架,较短车头,轮胎小尺寸大扁平比,每一项都不可思议但又符合国人习惯。
华为依靠技术专利和品牌价值护城河,在软件,光学领域有很多积累,重要的是他的品牌价值是时代赋予的,不光有优质的产品,也背负着中美贸易战的使命感。
长城在越野领域有一席之地,比如在越野与城市可以智能切换悬架模式。
奇瑞不了解。
新势力里面理想最会营销,我媳妇之前是广告片美术,拍过理想,觉得理想好看,产品行,说实话长的跟大鲶鱼样有啥好看的~~。另外说起营销还有一位“重量级”选手--小米。如果说理想营销自身,小米就是营销别人,只要别人差相比较我就是最好的,但不打造自身品质,只拉踩别人怎么做的好汽车。另外性价比的观念根深蒂固。人家的性价比是市场行情的不得已,小米是只专注于性价比。。
蔚来是最难死的一个,最差也能做个储能供应商,拥有重资产,股东也不会让他死。。