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动车在河北境内跨越情况,为什么衡水北必停?

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京广,9个站全跨,郑武昌大标杆都行
京沪,2个站很容易被跨
京包,5站,京呼直达全跨
京哈,5站,京沈直达全跨
津保,4站,有津西到石家庄直达车全跨,但这段停车率很高,尤其是白洋淀跨的车不多
津秦,4站,东北车有分别跨唐山和秦皇岛的,也不多。当然津秦后面的山海关也有跨的
石太,河北境内没有第二个站
石济,无直达车,衡水北似乎是61趟车百分百办客?
京雄,雄安目前是尽头站不可能跨,大兴机场归属待定,剩下2站可跨
津兴,京西津西快车全跨(同样不算大兴机场,我记得刚开时候一站直达跨机场的都有)
京唐:5站,京唐直达全跨


IP属地:河北来自Android客户端1楼2024-03-21 12:46回复
    客流原因吧,石济客流远不如京广这些


    IP属地:中国香港来自Android客户端2楼2024-03-21 15:13
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      衡水北刚加的吧,之前G1830一直跨的


      IP属地:江苏来自iPhone客户端3楼2024-03-21 15:27
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        衡水北有跨过的时候,之前G1830跨


        IP属地:天津来自Android客户端4楼2024-03-21 15:30
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          排图问题
          衡水北技术上没啥不能跨的 又不是没正线


          IP属地:北京5楼2024-03-21 15:53
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            不停衡水北没客流了


            IP属地:江苏来自iPhone客户端6楼2024-03-21 15:59
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              白洋淀普速跨越很常见


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-03-21 16:39
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                津兴直达车加站了,现在也必停大兴机场


                IP属地:黑龙江来自Android客户端8楼2024-03-21 17:52
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                  因为能级较低,太青虽为四横之一,但跟京沪京广这种比,明显是低了至少2个级别,甚至都不如京津城际穗深城际等一系列城际线,比京沪支线的宁杭这类可能都要低一个级别。只是一个框架型线路仅此而已,太青 衡水必停基本等价于京沪普通的地级市站,如沧州、泰安、镇江之类,跟苏锡常没得比,不在一个频道。


                  IP属地:浙江来自Android客户端9楼2024-04-01 04:08
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                    衡水北停靠全部拦截≠衡水牛批,而是太青太拉跨。


                    IP属地:浙江来自Android客户端10楼2024-04-01 04:09
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                      这几次的调图荣成-沈阳北,南通-哈尔滨西这俩车都把唐山跨了(小气鬼)


                      IP属地:湖北来自iPhone客户端11楼2024-04-01 09:28
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                        太青全是站站乐又没什么车,跨衡水北干什么


                        IP属地:河北来自Android客户端12楼2024-04-01 09:49
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                          没有客流,


                          IP属地:河北来自Android客户端13楼2024-04-01 10:30
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                            郑徐间的那些站不也跨?


                            IP属地:河南14楼2024-04-01 18:26
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