（共1击，每击约128点），给目标添加“茫然”，令目标减速30%，持续2秒。
自身存在“宫”时，招式可击落空中目标。
（装备箫发挥100%招式威力，装备单剑只能发挥70%招式威力）★★★☆
多情自古伤离别中意的车型，喜欢程度超过我目前开的志俊。国庆长假，有幸开了几天桑塔纳3000外出游玩，从而有机会对桑塔纳3000车型有了比较深入的体会。现在从几个方面将我的志俊和那辆桑塔纳3000作详细的比较，请大家慢慢观赏。
车型：桑塔纳3000 2.0AT 豪华型 vs 桑塔纳vista 2.0 MT 豪华型
一、外观
从侧面看3000和志俊基本一样，只是志俊的后杠看起来有点突兀。
桑塔纳3000 2.0 车门和保险杠有防擦条，并加上了镀铬装饰条，看起来相当漂亮
志俊车门没有防擦条，在车身低端四周装有镀铬装饰，但效果似乎不如3000的好
前脸对比
志俊的镀铬装饰格栅比3000的黑塑料格栅看起来要贵气一些
尾部对比
个人认为尾部设计3000完胜，后杠与车身浑然一体，尾灯简洁明快，尾灯之间的一条银线更是画龙点睛
志俊的尾部真是乏善可言，方中带园的尾灯，镀铬牌照框，突兀的后杠，让人眼花缭乱
再来一组，这次应该志俊胜，因为，3000是在风尘仆仆的途中停留片刻，而志俊刚刚洗完澡，呵呵
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二、发动机
对比中的3000和志俊发动机是一样的，都是2.0排量 BTL 8气门，发动机舱里面也是一模一样，我想在发动机上上海大众应该没有简配。
3000的发动机护板只有窄窄的一条，不过是钢的。而志俊的护板则完全盖住了发动机前半部分，但材料是树脂的。孰好孰坏说不清。
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三、内饰
3000内饰为暖色调，黑色面板陪深红色桃木装饰，有沉稳庄重的感觉，是公务车的范儿
志俊内饰色调偏冷，银色面板配橘黄色桃木装饰，公务气息所剩无几了
车门内饰基本一样，不同的是车门把手，而且3000的手抠框有桃木装饰
后排空间一样，可以看到3000后门有烟灰盒，而志俊没有，简配掉了
两车的方向盘是一样的
志俊的仪表盘上比3000多了安全带未系警示灯，并且在车跑起来后有警示音，3000没有，这算是增配了吧
天窗、阅读灯和天窗也一样
3000遮阳挡上的化妆镜配有照明灯，而志俊的简配掉了
3000的副驾驶面板配有储物格和小抽屉，志俊的配有一个大抽屉
3000的音响为6喇叭，磁带机头和6碟机，志俊也是6喇叭，MP3/CD机头和6碟机，志俊的机头听起来效果好一些
主要功能按键组和自动空调是一样的，志俊的按键样式新潮一些
3000的换挡手柄亮闪闪的挺有档次，我想自动挡的志俊应该也一样
3000的手套箱配有照明灯，而且带锁，志俊都没有了，又是悲惨的简配
后排阅读灯，这个都有，听说现在也简配掉了
3000的侧镜是双曲率的，志俊的。。。好吧，简配掉了
图就上到这里吧，说说驾驶感受
1. 动力
一样的2.0发动机，但由于一个是手挡车，一个是自动挡，感觉完全不一样。
3000 2.0AT 感觉就一个字，肉，油门给的挺大，2000多转了，声音挺大了，就是感觉不到推背，心里这个急。现在感觉我的手挡志俊加速那个凌厉啊，不用上2000转，给点油就往前窜了。
高速路上3000 跑的很稳，最快140，没敢再快，就是噪音大，120的时候3800转，而志俊2.0 120的时候才刚3000转，估计是因为3000是4AT， 志俊是5MT的原因。
2.操控
这辆3000开起来绝对舒服，主要是因为方向盘，很轻，就像帕萨特的方向盘，轻而稳，单手搓方向倒库移库完全没问题。我的志俊的方向助力比起来简直是垃圾，原地打方向那个费劲，单手搓那是想都别想（除非车跑起来），听很多桑友都抱怨志俊的方向太沉，不知道这是个别车质量问题还是整个批次的质量问题。
另外自动挡的车在城里开确实舒服，不用踩离合了，堵车也轻松了，倒车也不用担心什么挂不上打齿轮之类的破事儿了
3.倒车雷达
这个志俊真心的比3000的好，探测距离比3000的远，而且敏感度好得多。
总结
自身存在“宫”时，招式可击落空中目标。
（装备箫发挥100%招式威力，装备单剑只能发挥70%招式威力）★★★☆
多情自古伤离别中意的车型，喜欢程度超过我目前开的志俊。国庆长假，有幸开了几天桑塔纳3000外出游玩，从而有机会对桑塔纳3000车型有了比较深入的体会。现在从几个方面将我的志俊和那辆桑塔纳3000作详细的比较，请大家慢慢观赏。
车型：桑塔纳3000 2.0AT 豪华型 vs 桑塔纳vista 2.0 MT 豪华型
一、外观
从侧面看3000和志俊基本一样，只是志俊的后杠看起来有点突兀。
桑塔纳3000 2.0 车门和保险杠有防擦条，并加上了镀铬装饰条，看起来相当漂亮
志俊车门没有防擦条，在车身低端四周装有镀铬装饰，但效果似乎不如3000的好
前脸对比
志俊的镀铬装饰格栅比3000的黑塑料格栅看起来要贵气一些
尾部对比
个人认为尾部设计3000完胜，后杠与车身浑然一体，尾灯简洁明快，尾灯之间的一条银线更是画龙点睛
志俊的尾部真是乏善可言，方中带园的尾灯，镀铬牌照框，突兀的后杠，让人眼花缭乱
再来一组，这次应该志俊胜，因为，3000是在风尘仆仆的途中停留片刻，而志俊刚刚洗完澡，呵呵
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二、发动机
对比中的3000和志俊发动机是一样的，都是2.0排量 BTL 8气门，发动机舱里面也是一模一样，我想在发动机上上海大众应该没有简配。
3000的发动机护板只有窄窄的一条，不过是钢的。而志俊的护板则完全盖住了发动机前半部分，但材料是树脂的。孰好孰坏说不清。
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三、内饰
3000内饰为暖色调，黑色面板陪深红色桃木装饰，有沉稳庄重的感觉，是公务车的范儿
志俊内饰色调偏冷，银色面板配橘黄色桃木装饰，公务气息所剩无几了
车门内饰基本一样，不同的是车门把手，而且3000的手抠框有桃木装饰
后排空间一样，可以看到3000后门有烟灰盒，而志俊没有，简配掉了
两车的方向盘是一样的
志俊的仪表盘上比3000多了安全带未系警示灯，并且在车跑起来后有警示音，3000没有，这算是增配了吧
天窗、阅读灯和天窗也一样
3000遮阳挡上的化妆镜配有照明灯，而志俊的简配掉了
3000的副驾驶面板配有储物格和小抽屉，志俊的配有一个大抽屉
3000的音响为6喇叭，磁带机头和6碟机，志俊也是6喇叭，MP3/CD机头和6碟机，志俊的机头听起来效果好一些
主要功能按键组和自动空调是一样的，志俊的按键样式新潮一些
3000的换挡手柄亮闪闪的挺有档次，我想自动挡的志俊应该也一样
3000的手套箱配有照明灯，而且带锁，志俊都没有了，又是悲惨的简配
后排阅读灯，这个都有，听说现在也简配掉了
3000的侧镜是双曲率的，志俊的。。。好吧，简配掉了
图就上到这里吧，说说驾驶感受
1. 动力
一样的2.0发动机，但由于一个是手挡车，一个是自动挡，感觉完全不一样。
3000 2.0AT 感觉就一个字，肉，油门给的挺大，2000多转了，声音挺大了，就是感觉不到推背，心里这个急。现在感觉我的手挡志俊加速那个凌厉啊，不用上2000转，给点油就往前窜了。
高速路上3000 跑的很稳，最快140，没敢再快，就是噪音大，120的时候3800转，而志俊2.0 120的时候才刚3000转，估计是因为3000是4AT， 志俊是5MT的原因。
2.操控
这辆3000开起来绝对舒服，主要是因为方向盘，很轻，就像帕萨特的方向盘，轻而稳，单手搓方向倒库移库完全没问题。我的志俊的方向助力比起来简直是垃圾，原地打方向那个费劲，单手搓那是想都别想（除非车跑起来），听很多桑友都抱怨志俊的方向太沉，不知道这是个别车质量问题还是整个批次的质量问题。
另外自动挡的车在城里开确实舒服，不用踩离合了，堵车也轻松了，倒车也不用担心什么挂不上打齿轮之类的破事儿了
3.倒车雷达
这个志俊真心的比3000的好，探测距离比3000的远，而且敏感度好得多。
总结
