想请教各位北京各线路客流特点

我关注了北京轨指中心公众号，发现4月20日（周六）和4月19日（周五）客流相比，1、2、4、5、6、14号线下降很多，大概20万到30万；7号线略少一点，大概16万；而8号线最少，大概6万多。这是因为不同线路连接区域的差异吗？具体而言我想请教各位的是：
1. 1 4 5 6 14 是不是都连接了居住区和工作区，有明显的通勤性质？
2. 2 号线不是全都在中心吗，为什么和 1 4 5 6 14 呈现类似的特性？
3. 8 下降最少的原因是不是它主要是旅游客流，不受工作日/节假日制约？
4. 7 下降的量处于两组线路之间，这反映了 7 号线连接区域的什么特性呢？

4哪里下降多了？周六日比1／6多10万

出地理题是吧

8号线沿线什刹海，南锣鼓巷，王府井，前门，鸟巢，都是周末人流更大的地方，周末加成最高，7号线有北京西站客流，周末加成次于8号线，但也高于其他线

8号线工作日也是有不少从南北方向进城通勤客流的虽然周末没有多少通勤客流了但王府井前门什刹海的旅游客流又弥补了这一部分

所以降幅较小

8号线的通勤客流比较松弛，但是中轴线的旅游客流弥补了这一部分。5和6这种通勤线路是节假日下降最严重的，1和4这种有些旅游的稍微好一点，7号线我不太了解

应该比下降率，否则没有意义。像7号线它本身人就不多，下降量少点也正常

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