事实就是 鸭翼对美国人来讲是可选项，但是美国人压根就不想用鸭翼，而鸭翼对成飞来讲是必选项，在雪鸮方案被毒害后，如果不使用鸭翼气动布局（成飞凭借歼10的成功获取），成飞根本造不出堪用的隐身气动。
可能有人会用fc1说事，更残酷的就是 当时的技术储备 更加不足以支持成飞设计出常规隐身气动。

要知道 我们现在看见的歼20，也是在空军取消了那个硬性指标后，才打造出来的，由此可见当时研发五代机是有多么的吃力，但是不管怎样 首款五代机 总算落地了，有，就比，没有强。
于此同时，沈飞凭借深厚的技术储备和扎实的设计功底，对歼20的研发和使用进行经验总结，吸取教训，改进不足等一系列有效措施，基于新93方案重新打造的鹘鹰系列，为共和国第五代战斗机系列的良性发展，保驾护航。

注意，鸭翼要在主翼上产生涡流
鸭翼要和主翼同高才能隐身。
然后就是J20前无古人的鸭翼布局。

大毛就很少用前翼

你要看时间，八十年代的时候。
我2005年时看过一个F-22研发过程的节目说到过，鸭翼也是考虑的方案之一，但可动鸭翼操控系统难度大，同时满足隐形性能实现难度大，所以放弃了。

常规布局是发动机前置时候搞出来的布局，现在发动机后置了，却还在用常规布局，想想都知道，这不合理。

仔细了解下歼20和F22还有三代机和四代机的不同就知道了，这两款都是隐身机，相比三代机除了隐身最大的不同就是导弹内置，这占据了相当大的机体内部空间，这也是F22相比重量差不多的侧卫系列腿短得多的原因，要想让隐身机也达到侧卫系列等重型战机的航程只有加大内部空间一个办法，歼20就是这个思路，加长机身保证了其与侧卫系列同等的航程。但这时又出现了一个新的问题，该采取什么样的机翼？歼20选择了鸭翼布局，而如果采取常规布局就如图中的样子……emm,而且歼20的轻型材料技术也是当时的老美所比不上了，歼20虽然比F22大的多，但重量反而要轻一点，以当时老美的技术要是将F22也造成歼20的样子，机身重量会大的多，对于增加航程反而没多少作用，说来说去，当时的老美就算熟练鸭翼技术也很难把其用在F22上。

而且以当时老美的发动机和飞控技术，哪怕玩常规布局大力飞🧱也能力压群雄了，之所以现在有这些讨论只能说是因为老米一直以来的毛病，只会想着更省劲的欺负弱小（鸭翼可比常规布局维护麻烦多了，所以能省就省），而不会考虑未来跟同层次的对手交手的情况。

美国那么厉害怎么没有中压直流电磁弹射，一个高超音速玩了多少年还是ppt

感觉看到过一次类似的帖子

反过来说，鸭翼难道就不如常规？欧洲三鸭，中国双鸭难道比美俄的常规差？

你确定美国的鸭翼就能够达到中国的水平？中国现在可以说是全世界鸭翼气动水平最高的国家，从三代的歼10到四代的歼20，全世界独此一家，美国有现役的鸭翼战斗机吗？就凭ppt跟中国比？

技术上的传承，美国没有三代鸭翼机，所以更愿意选择常规的四代机，但是中国有三代鸭翼机，所以选择四代鸭翼机不是很正常的事。