这车是14年还是15年购入的忘了，媳妇当年的入门车，现在依然通勤使用，其实买完后悔了，当时应该买OCR的，这架子是真心重。。。
因为我自己的主力车是个老圈刹超六，所以这车后面改装基本都是吃超六升级后的拆车件。目前全铝件，加上脚踏水壶架、码表架啥的8.9kg，感觉已经接近极限了，犹豫要不要换个碳叉，不过这个前叉有些角度，不知道能不能兼容。
配置清单如下，欢迎交流：
免费的：
轮组：妇科龙 圈刹R0，1600g的铝轮，重量上跟碳刀差不多了；
套件：手变、前后拨、夹器：老105的5800；
把立：超六拆车的FSA，100的；
车把：禧玛诺 Pro PLT 40cm，朋友闪电SL7的拆车件，超六那个拆出来的是个42的FSA，这个窄一些也更轻些，就这么用了。
脚踏：拆车105；
花钱的：
牙盘曲柄中轴：FOVNO欧若拉AURORA带中轴，50/43T，价格：749，超六这个老六似的Si蜘蛛盘不支持BSA中轴规格；
车座：捷安特Fleet SL，钢轨的，都说这款舒服，但是我试了，起码对于我来说这个比Power还是差了一些的，价格：298
座杆：UNO大法好，27.2*350，292g，价格：77，换座就顺便换了，相比较原车那个就是个棒槌...
链条：禧玛诺HG901，价格：265；
线管：佳威的Pro LEX-SL，价格：132；
把带：驰兴反光渐变，这个推荐手感很好，自己车用他家的砾石款比这个手感还好一些，但是千万别买缎面的，切记...价格：299；
心情件：把立盖S-PARTS，棱镜款，纯图好看，价格：134；
只算单花钱的一共：1954，基本等于原车的零售价~~
大家有没有给这款换过碳叉的，说一说兼容性咋样，有没有什么值得注意的？话说白色涂装的单圈刹碳叉可选择的真心不多啊...