本来打算去承德坐6433来着，这下全泡汤了

京局其他非空幸存

4471

6435，6455

6043

终究是错过了，上次只到了兴隆，后半程补不齐了。有需要运转的朋友们这两天尽快吧，5.27是最后一天

换新空和删图有什么关系？
要真删图你搜都搜不出来 能搜到运行图调整就恰恰证明没删图

确认升空了

怪不得呼局急缺列供车底京局打死也不划转

为了赚钱，不干人事！

不乱加快而新空。。。其实普客级别的新空对超短途起步变成2元倒还算可以理解，可客流不佳时，要是没电化线路柴油机发电尤其是列供：这个发电成本不见得划得来，乃至没了煤炉一侧兜底厕所和侧上下客门——冰点以下：零下10度以上凑合不冻的问题彻底无解咯~
估计冬季要是用新空，这种零下5度就要开始之前非空反而没有的凿门，甚至打开水通厕所冰。。。
（京，承那边除开下半夜，其实一年没有多少时间会低于零下10度吧，尤其白天？）

其实这种普客短途——并存 图定 且日常开行停 靠沿途 非过小站 的新空车次时——改全列新空不见得合适阿。折中思路是混挂非空硬座一节，也兼顾所谓没法吹冷气的（没法设置弱冷车时只得如此）。
票价上也兜底：沿途选择独苗铁路客运线路一天一向就一班的（即尤其是密度上不来的乘降所式办客），而不是这类乘客因为票价差缩小因素：选择农客转公交等。
甚至考虑12306app售票系统目前没有专门非空硬座/老/新空硬座差异可直接选择，默认出票新空硬座（出票后提醒要非空硬座需要去车站窗口出票这类）。

是升空，楼主不太了解，抱歉