省流版本：德棍把主装长度加到了水线的85%甚至更高
最近从吧里搜出了德棍日德兰后设计的L20α线图，并对其进行了一通分析

一直以来，我这种老德棍都对德佬日德兰以后的各种战列舰设计“浪费吨位”情况表示极度疑惑：怎么8门420L45需要4.2—4.5万吨，航速顶天也就长门水平，但装甲厚度居然跟巴伐利亚差不多，要知道，巴伐利亚只有2.8万吨，吨位增幅达到了金刚——天城的变化率，50%吨位增幅却没有换来三项传统性能（火力/防护/速度）的全面提升
但翻阅德佬1916—1918年的两位数GK与四位数GK图纸后，我好像明白了什么
先看GK6和10的图纸，GK10图纸上写着防护布局类似GK6，而且GK6图纸上有具体装甲数字，因此重点看GK6。可以发现，GK6的装甲在厚度和大致布局上与马肯森和约克代舰没啥区别，都是一条窄窄的纯300和300—220过渡，再加上150炮廓装甲，水平装甲与水下装甲均没有明显变化


但是，请注意德棍在GK图纸船头船尾装甲处写了啥


德棍把中段同强度的300水线和300—220渐变延伸到了大半个船头船尾。
结合Stuff书中的GK6水线长235M，可对这一逆天延伸的长度进行粗略估算：由图可知，GK6的船体由196节船肋（谁纠正一下，我先这么称呼了）拼接而成，平均每节1.2M，船尾装甲带起点大概是第9节船肋，船头终点在第174节船肋，间隔是165节船肋，长度为198M——几乎与塞德利茨号全舰长度相当。而这东西的核心区长度也就从38号船肋到156号船肋（141—142M），考虑到这东西标称航速高达28节，比约克代和马肯森快了差不多2节，15M左右的核心区增长也是合理的，也就是说，GK6在核心区以外的长度，额外增加了57—58M的主装甲带，占船体长度的84%（核心区只有60%）。
用这一思路去观察GK10，可以得出如下结论：GK10核心区长度185M（68.5%船长），装甲带长度243M（90%船长）
再来看GK4541与GK5041，情况也非常类似


GK4541核心区长度171M（71.25%），装甲带长度211M（87.9%）
GK5041核心区长度185M（68.5%），装甲带长度229M（84.8%）
最后，对L20α进行同样的分析可知，核心区长度146M（62.1%），装甲带长度204M（86.8%）
GK6—12和GK3021—5031等所有设计均满足上述结论，想必L20—27的各种设计应该同理
同时，德棍这些图纸上的船肋单体长度，全都是1.2M
最后感慨一下：德棍看来是被大英土制碎甲弹炸怕了，在图纸上几乎把整个侧面都用核心区强度的装甲包裹起来了。