合襄高铁应该列入全市头等首要任务

本来合襄就很危险，襄阳官方基本上没动作，一步步的滑向深渊。几年前就看到这个苗头了，还有一些天天唱赞歌的，误导网友，还以为十拿九稳，这种人真是坑比。
天天贬低南阳的工作进度并不能提升自己，现实中人家进度就是快，线路经过南阳板上钉钉。反观襄阳这边，官方不闻不问，到现在线路都还没落实（就是最会打鸡血那几个，谁敢说一句合襄确定从襄阳境内引出？），天天吹牛逼脸红么。
现实就是有随信没襄信，两者不可能同时建。至于把随信欢呼为襄阳赢了，襄阳境内不新增一寸铁路，那属于脑残，无话可说。

你放眼看看两王，来襄阳干了几件属于他们的人事？还合襄，晚上下班跟朋友去喝点酒吧。

广水王没有把襄阳的利益摆在前面，因为纵然位置决定脑袋，但他的天花板决定了在重大问题上，他无法为襄阳谋得利益

大家翻翻去年的新闻，自从他以来襄阳就在吹的项目：襄新高速 襄宜高速 襄信高速两年过去了搞定了一条没有?相反，原来入规的合襄高铁他来了就鸦雀无声没有下文了

没看出来襄阳ZF就不想出钱吗？就是盯上随信了？湖北汽车不行了，全国土地财政都不行了，这对于襄阳来说财政来源最大的两个抓手都废了，是真没钱了，对于襄阳官方说能省就省，普通市民有啥办法。

卖地收入锐减的情况下，强烈建议好钢用到刀刃上，把财力往襄信合高铁 襄信高速上倾斜，至于汉十 二广襄阳段高速公路的四改八建议不要着急上马，东津已经花费巨大并已经成型，降低政府投资力度，以招商引资为主

现在即使是城区的核心地段，地皮已经腾空，也不见得卖的掉，开年到现在，只卖了一块樊城江边的地，建议给襄信合高铁 襄信高速集聚备用资金，现在已经到了为以后的东部沿海产业安全内迁打通通道的关键时间，没有这个重要直通通道，襄阳的以后可能会落后宜昌 甚至荆州荆门，因为荆州荆门宜昌汇聚了东部沿海转移内地和南部沿海转移内地的交叉大通道

给修随信高铁思维的人提个醒，一旦合襄高铁没了成了随信高铁，就是襄阳随州都无法继续推进随信高铁的开始，因为襄阳就此没有了发言权和兴趣去继续跟进不经过自己一块地的嫁接既有汉十高铁随州南站的随信高铁，歪歪扭扭的线路合肥也没有了兴趣，此前给襄阳机会的武汉，到了随信武汉肯定会是不管不问，这个原因大家心知肚明。这条随信可以肯定的是会无疾而终，妄想不出钱不出地而大不了多出火车票钱拐弯随州就能去发达东部城市的部分人估计是更不能实现梦想

自从这人来了好多项目停了好几年

没有机会了