拉力或者巡航车型都喜欢自己加装射灯，但是99%的人其实都是直接给射灯另外再装一个开关就完事，两套灯光控制系统在实际行车中，遇到对面来车的时候，你就需要先关掉自己的远光，再关掉射灯，但是这在实际行车中就会手忙脚乱来不及变光，其实原厂就应该预留好射灯线路接口，原理很简单，就是电瓶正极取电用继电器控制通断，继电器控制线路正极接到远光和近光线路的正极上，就可以直接用原车远近光开关直接控制射灯的远近光，，同时在继电器控制器线路和原车远近光线路中间加一个开关就可以了，不影响原车灯光，打开射灯开关的时候，射灯和大灯同时亮，关掉射灯开关就只有大灯亮，我的摩托车都是这样接射灯的，只用原车开关控制就可以一键同时控制大灯和射灯的远近光，只是这样自己接线比较麻烦，需要破坏线路，电瓶接线也会乱七八糟，原厂要是能有个这样的接口直接接射灯就完美了，也会增加安全性，毕竟大部分买巡航或者拉力车型的人都会自己加装射灯，不规范的安装和使用其实很危险