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赛道不是电动车的舞台?揭秘家用电车为何难登赛道巅峰
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詹詹詹521
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随着新能源时代的到来,电动车以其迅猛的加速能力和低廉的马力成本,似乎一夜之间成为了赛道上的新宠。然而,随着电动车在赛道上的事故频发,人们开始意识到,电动车虽然在动力上能与燃油跑车媲美,但在其他关键性能方面却存在巨大差距,尤其是在刹车性能上。一位知名汽车大V甚至亲自录制视频,警告大家不要轻易将电动车带上赛道。本文将深入探讨电动车为何不适合上赛道的几个关键原因。
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1楼
2024-07-14 18:34
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詹詹詹521
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在传统燃油跑车领域,整车重量一直是衡量赛道性能的重要指标之一。车辆的动能与其速度的平方成正比,与车重的0.5次方成正比。因此,重量越轻的车辆,在相同速度下所需的刹车力和轮胎抓地力就越小。这就是为什么燃油跑车如法拉利F12和日产GTR-NISMO都会极力控制整车重量。
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2楼
2024-07-14 18:37
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詹詹詹521
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然而,电动车的出现打破了这一规则。由于电池组的高重量,电动车的整车重量远超同级别的燃油跑车。以小米SU7 MAX为例,其重量达到了2.2吨,比同级别的宝马M5重了200多公斤,更不用说法拉利FF这样的GT超跑了。这样的重量差异,使得电动车在赛道上的表现受到了严重影响。
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3楼
2024-07-14 18:41
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詹詹詹521
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电动车的重量带来的另一个问题是刹车系统的不足。虽然一些电动车为了提高日常行驶的安全性,对其刹车系统进行了一定程度的加强,但在赛道上,车辆的速度往往远超日常行驶,这就要求刹车系统必须具备更强的制动力。
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4楼
2024-07-14 18:46
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詹詹詹521
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然而,刹车系统的制动力并不像电机马力那样容易提升,它涉及到更高的成本和技术难度。目前市面上的国产电动车由于成本限制,很难配备与赛道要求相匹配的刹车系统。这就导致了在赛道上,许多电动车出现了制动力衰退,甚至刹车失灵的情况。
#深度好文计划#
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5楼
2024-07-14 18:52
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詹詹詹521
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综上所述,电动车虽然在动力上有着不俗的表现,但在整车重量和刹车系统等关键性能上,与专业的燃油跑车相比仍存在较大差距。因此,将电动车简单地与燃油跑车等同起来,甚至在赛道上进行性能比拼,是不负责任的行为。
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6楼
2024-07-14 18:54
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