1. 最近看到很多大佬用的前at单/双矛鱼头+固定(无左右运动)单矛鱼尾, 这个配置有什么讲究吗?
(我的车现在是反过来的, 前面没有at但是尾巴有,感觉过数码弯比上述配置的一个大佬慢, 但是不知道为啥)
2. 单/双矛头尾上的阻尼有多大意义…? 而且这个阻尼是咋做出来的
3. 固定防倾(波波头那种)的意义是什么? 是用来在倾斜时触壁刹车的吗? 相比直接装导轮的话会更慢吗?
4. 整个轴承做导轮有什么优势?
5. 双层导轮到底正着还是反着装?
6. 顺着上一个问题, 导轮/防挂下大上小的意义到底是什么, 为什么不上下一致呢? 尤其是很多车前导轮下大上小, 后导轮却又一致
7. 公开组轮胎上能不能抹油啊, 既然大家都喜欢低摩擦
8. 有些车的底盘和防倾上贴着胶带, 这些胶带有什么作用?
9. 夹带私货一下…喜欢田宫18656(彩虹超跑), 但是想去头去尾, 所以问问这个壳子能不能装ms底盘上(手上碰巧有去头去尾套件)?
10. 大导轮是否有助于通过数码弯? 还有什么设定有助于提高数码弯通过速度? 现在就这个难点过的最迷糊
11. 田宫例的车身尺寸是按照最大展开体积还是静止状态体积来计算的? 比方说, 假设一辆车比赛前能放进验车盒, 比赛中鱼头皮筋崩断(但还连在车身上), 虽然比赛结束的时候只是有点鱼头内塌, 还能放进验车盒, 但是其实可以手动掰到前面形成超长, 那么这辆车是否构成违规?
12. 顺着上一个, 假设一辆魔鬼司令比赛前可以放进验车盒, 但是比赛启动后, 这辆车车头展开了一个很长的顶轨, 此时车辆超长, 但比赛结束后这根顶轨可以手动或自动缩回车身, 那么这辆车是否构成违规?
附上#四驱车#自己的小破车