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纯吐槽刚买没几天的九号,品控堪忧

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本月购买的mm110牌都还没上到,目前出现了几个蛋疼的问题,第一个前几天已经出现故障拧油门没反应 报错码14 给车垫点电话,他给我定了配件,过几天换。
第二个是边撑感应抽风,有时候提上去还是显示钱p档,需要放下去再提上来,要么反复几次才可以解除p档……
第三个就是后减震太硬我还发帖求老哥们推荐减震来着,后面小黄鱼收了一个三可调装上了,就刚才我把原车减震拿出来压了几下发现两根减震回弹阻尼不一样 ,一根有 另一个完全没有回弹阻尼,而且下压时还有噗嗤噗嗤像是漏气的声音……这是厂家故意设计的吗……用两个阻尼不同的减震 视频发不出来我拍了,它是单独发的……还在审核唉
发个静态的吧 证明我没有胡说


IP属地:浙江来自iPhone客户端1楼2024-07-27 11:27回复
    我九个月内买了f90m然后又换猎户座只出现新电池一周鼓包,上午去店反映下午就换新了。


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-07-27 11:31
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      我也奇怪 有时候边撑打上去了坐上去了还是p档 又把边撑打下去重新打上来才好 有时候重新打也没用 一直p档解除不了 搞得我直接连续按3下定速巡航进去应急模式骑 骑一会就正常了


      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2024-07-27 11:59
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        原厂减震不是五级可调吗


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-07-27 12:48
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          供应商的锅…………韭号背了
          之前我的M95C到手不到一个月后减震直接爆浆漏液压油,换了以后就再没问题。可怜的孩子直接申请保修吧
          不管是什么品牌,质量多少有点问题很正常。但是压榨成本厉害的时候,质量问题就多了…………再加上组装细节没控制好…………那个韭号车主不是学会了电动车常识与懂得基本修车


          IP属地:广东5楼2024-07-27 13:05
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            要可靠性不能选韭号,把简单的东西复杂化,耦合化,故障率提高


            IP属地:湖北来自Android客户端7楼2024-07-27 13:07
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              机械师也算电自次旗舰了,仪表咋也这么土鳖?


              IP属地:辽宁8楼2024-07-27 14:08
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                你觉得后减震硬的话,我推荐你欧林斯减震


                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-07-27 17:49
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                  我的110开了快一年了,而且是除了三大件外全改装的
                  照理说非第一厂商的零件更容易出现问题,但是我的边撑感应没有任何问题
                  现在唯一的问题是坐桶锁在一次拆解换壳的时候出问题了,现在扭不了只能手机解锁
                  拿去店里他们也不知道什么问题或者懒得排查,就叫我换新的


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                  IP属地:广西10楼2024-07-27 17:56
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                    机械师这个黄减震挺好的啊 三四百块之内没一个能打的。


                    IP属地:上海来自iPhone客户端11楼2024-07-27 18:47
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                      你咋现在买马上出二代了


                      IP属地:陕西来自iPhone客户端12楼2024-07-27 20:38
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                        无问题


                        IP属地:湖北来自iPhone客户端13楼2024-07-27 22:46
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                          这避震就是燃油踏板车那种几十块一根的油压避震 不会有人认为这个是带阻尼可调的吧。。


                          IP属地:江苏来自iPhone客户端14楼2024-07-28 07:58
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                            14代码换的啥


                            IP属地:内蒙古来自iPhone客户端15楼2024-07-28 13:38
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                              我的原厂感应边撑也是这个问题,要重复几次才能接触p挡,要么就是按一下加减挡


                              IP属地:广东来自Android客户端16楼2024-07-29 02:53
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