反向专用道靠内侧右开门——你是真敢想啊，这意味着这趟车是要全程逆行，哪怕专用道跟别的车道硬隔离开来没有别的车，你这车怎么上下这段快速路都是个问题，总不能每次都逆行吧，难不成你还真给这车修个专用匝道
（且这条匝道必然会切割快速路正线，为了保证快速路主路的限高，匝道一定会很长且很弯，占地面积特别大且只有这车能用）
还不如双开门公交车，桥上开左门、桥下开右门靠谱呢
另外你说机场线设站少没法通勤化，望京南已经要加站了

京密路沿线客流也下了很多了，还快速公交？原来359大巡都爆满，还有什么918慢车，987.970.936.867.942，923.934，定班和不定班的都一大堆，867，936这种定班后期还能高峰满员呢，现在拆迁疏解的还多少人啊，359差点挂了。

也有可能调918或者915快走这边，把机场高速腾出来

京密路高架什么时候能通车？

四元桥这修路，公交的四元桥西受影响了么

915、850走下边，916、980上高架

916换福后，上高架

专用道是会有的

目前京密路只修到京平高速，和机场高速大段重复，对高速路的公交影响不出意外的话基本没有……
等修道六环路也许会有变化，但现在才刚招标还没影呢……

我也盼着赶紧通车，要不然机场高速都要堵的崩溃了

底下留915、935、850就够了，916、980都应该走高架，要是能把942延长回东直门走高架也行

全天专用道要整就整厦门那种彻底独立，占正线还半天不来车纯资源浪费，阜石路南苑路的专用道都开放了就看安立路/立汤路和朝阳路啥时候开，这也是迟早的

可惜，京密高架只是双向六条车道，要跟阜石路、广渠路一样双向八条车道 到有可能。本来六条车道，再给两条公交车道

这条高架道路是从怀柔赵各庄过来的吧？如果是的话，它就是和怀柔境内的京密高速连接的。至于走不走公交，估计不太可能（除非把936路做调整）