可以开几趟“越行”

现在看确实换

达州南下走西渝、渝贵、贵广不是更好吗？

目前需要换向，不知道以后会不会规划

是的，必须换向，宜昌北是技术停车车站，肯定要进去换向

预计20分钟换向吧

需求小，两对扫盲就ok了，换向也可以，照顾沿线。

达州至广州:达州-重庆西210+重庆西-贵阳-州南1210=1420公里（新渝贵350以后肯定会修），全程不用换向，而且大部分是包海高铁的一段，车次多，走宜昌，达万100+万兴240+兴昌100+昌常234+常益娄邵永390+永清广400+广北至广南46=1510公里，还要在昌北换向没几趟，达州去广州基本不会走宜昌。

假设万黔也修好了，达州去长沙不管走哪里都要经过常德，只算到常德距离好了。
达州去常德过宜昌:达万100+万兴240+兴昌100（换向）+昌常234=674公里
达州去常德过黔江:达万100+万黔（换向）220+黔张常340=660公里，不过黔张常只有200速度，还是走宜昌快，但是票价便宜。
两个都要换向，车次不会多，都不好。

看看地图就明白，湖南一定会选择呼南常德至宜昌段，长沙常德宜昌万州达州成都。

无需换向，不过不进站而已

进站则需换向

已经独立出郑万了，叫宜兴高速铁路