30日6时50分，随着现场施工命令下达，施工人员迅速由安全警戒线外有序进入封锁施工区段，2000多名施工作业人员与150余台大型机械设备密切配合，紧张有序地进行拆除既有防护网、拆除既有线路、分层填筑合拢口路基至设计标高、推移轨排、线路整理、大机捣固、回填道砟、路料清理等一系列施工工作。

中铁电气化局集通铁路电气化改造工程项目现场负责人解龙表示，经棚至宇宙地段作为集通铁路电气化改造工程全线的控制性工程，其中经棚特大桥桥头178米拢口合拢至关重要。他们在一级封闭施工条件下进行突击作业，用时18个小时完成了12000方路基填充、轨道拆除与安装等作业。集通铁路原线路已废弃，新线路已启用，经宇段已具备通车条件。

为确保经宇段双线自闭顺利进行，中铁电气化局铁路工程公司集通项目部科学研判施工风险，不断优化施工方案，配齐人员、物资、机具、设备等施工资源。经过1080分钟连续奋战于31日凌晨55分，集通铁路电气化改造工程经棚至宇宙地段施工任务圆满完成，标志着该段双线自闭顺利开通。

集通铁路作为“蒙煤东运”大通道，是连接我国东北、华北、西北地区能源和物资供应的重要铁路干线。2020年4月，集通铁路电气化改造工程正式启动。集通铁路电气化指挥部指挥长曲志成表示，改造完成后，集通铁路的客货运输能力将大幅提升，年货运量将由最初的3600多万吨提高至8000万吨以上，列车运行速度也将大幅提升。预计今年11月底，集通铁路电气化改造工程将完工，届时这条铁路将告别内燃时代，步入电气化时代。

此次改造新建克什克腾隧道、经棚特大桥等多个重点工程和路段，废弃原下坑子特大桥、六地沟隧道等多个路段，废弃宇宙地至蒙根塔拉沿线除经棚外站各站，新建嘎拉德斯太站，改造既有经棚站。其中，棚站（含）—宇宙地站（不含）线路全长65.45公里，中铁六局集通电气化改造工程项目部主要负责管段内路基、桥涵、隧道、轨道及站场、通信、信号、电力等工程施工作业。

待改造全面完成后，集团铁路将进入全线双线电气化时代，实现全封闭，将极大地提高铁路运力和速度。

铁路改造后线路走向对比（数据来源：OpenrailwayMap）

距离比以前缩短好几十公里

集通线会不会加客车 还有啥时候提速调图啊

hhh,调图后沈阳、西宁至乌鲁木齐列车分别缩短1小时22分、1小时12分，如缩