三菱公司为陆上自卫队研制生产的步战车原型——ICV(P) 是日本目前最为先进的新型战术轮式载具车族的衍生型号之一。
ICV(P) 步兵战车：日本陆战科技树 VII 级轻型坦克载具速览：
出色的机动性！
无人炮塔
装甲薄弱
配备 30 毫米速射炮
载具历史▼
2018 年，日本防卫省启动了新型通用战术轮式车辆的开发计划，用于取代上世纪八十年代服役的老旧装备。规划中包含有六种衍生型号，其中之一便是步兵战车型 (ICV)。负责落实该项目研发生产工作的三菱公司选择了 16 式机动战车的地盘作为蓝本。2020 年，首辆 ICV 原型车制造完毕。然而防卫省此时已经敲定选用芬兰的帕特里亚 AMV 作为下一代轮式装甲车。因此三菱公司设计制造的轮式载具车族的开发工作仅有 ICV 在内的几个变体保留下来。截至 2022 年 9 月末时，ICV(P) 仍在接受测试。
认识了解 ICV 原型车！
ICV(P) 将随新版本“浴火飞鸟”加入日本陆战科技树，作为新晋载具助长次顶级队列的机动战力。各位喜欢 89 式步兵战车和 87 式侦察警戒车的车长们有福了，虽然 ICV(P) 和前者的强大火力还有后者轻便灵活的特性似乎都不大沾边，其定位毕竟融合了日系两大轻型坦克的精华，并以全新的高机动轮式底盘进行诠释，还是值得我们好好品鉴的！


虽然 ICV(P) 是新版本新增的载具，但它是一款全新载具不太可能：三菱的设计团队在开发时沿用了 16 式机动战车底盘的基础设计，因此ICV(P) 与 16 式机动战车不仅外观相似，机动性和越野性能也是一脉相承。也就是说，ICV(P) 的动力配置也是 16 式机动战车同款 570 马力柴油发动机，最高时速也能达到 100 公里每小时。不过与绝大部分轮式装甲车一样，面对极其恶劣的地形比如雪地与泥泞路面时，ICV(P)的机动性会大打折扣，在战斗中务必远离这些隐形陷阱。
火力配置方面，ICV(P) 在 87 式的速射小口径机炮与 89 式的 37 毫米机炮之间找到了平衡点：其配备的 30 毫米大毒蛇 II 型链炮既能够在远距离轻松补偿提前量洞穿其他轻装甲目标，装填尾翼稳定脱壳穿甲弹 (APFSDS) 时也能够在近距离与敌方重装目标周旋，展开别样的乘员内构戳乐大赛！


令人惋惜的是，ICV(P) 并没有装备与 89 式类似的反坦克导弹，因此可选的战术方案和进攻路线将会大大减少。不过ICV(P)最擅长的还是利用出色的机动性和致命的机炮为队友侦察目标，伺机求战、消灭主攻方向侧翼的威胁。
ICV(P) 将在新版本“浴火飞鸟”中加入日本陆战科技树。今天的开发日志就到这里了，在等待新版本实装的间隙，请继续关注我们的官方新闻，还会有更多新版本相关内容等着与您见面！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。