是真的，当时日系车营销的比现在的电车还厉害，起价15万的车加你个2-3万是常事，所以也别怪现在抵制日系，回旋镖总有回来的时候

现在还有，

过去物资匮乏的时候，有车这种超次元的产物本来就是很难得的
那个时候的本土车企没什么竞争力或者被打压。

日系车的口碑 确实挺好，省心耐用，油耗又比较经济，所以在当时 没有电车的情况下，想买日系车的人挺多，也就不足为怪了。
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不这样加价国产那帮垃圾早就破产了

雷车以前不加价根本提不了车。

品牌是有溢价的，只不过新能源换赛道了而已，但是新能源也会有豪华品牌的，溢价一样会存在

我上周吧，还看到有人开丰田世纪从我楼下过呢，你说以前会怎么样？

时代烙印罢了，买德系还勉强，买日系真理解不了，什么狗屁省心，低配+车主自适应罢了，只要四个轮子能动，那就不算车有问题。现在我们办公室7个人，两个德系三个国产一个别克。真就一个日系没有整个公司四百号人也没看到几台日系车。现在日系的影响力越来越差了真不错

12年前我买车的时候，换代思域加9000，不然就等车。初代途观加装饰一万二，不然等半年。而后我买了斯巴鲁，原价不议价。往后两年就没这事了。

途观当年宁愿堆仓库

e和5系全款也要加价2万

我之前一个同事就是18.5提的思域 给我迷惑的不行