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沪宁城际有条件配属一些CRH6A吗

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个人觉得沪宁城际可以配属一点CRH6A,担当一些该线上的各停班次(jr化bushi)
目前除去“没必要”的因素,还有的障碍应该就是排图问题和行车效率(无论这些城际动车组还是其它300级别动车)的问题
所以这些问题有条件解决吗?


IP属地:江苏来自iPhone客户端1楼2024-11-10 09:35回复
    调度要疯系列。
    你还不如让6F上京沪线来的现实。


    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2024-11-10 09:42
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      沪宁那么大的密度 又插一个200的运行图,通过能力只能降低


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-11-10 09:46
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        还显沪宁不挤是吧 只要有一列稍微晚了一点 后面紧接着连环晚点 再加一个路障🚧沪宁那更完蛋了


        IP属地:辽宁来自Android客户端4楼2024-11-10 09:50
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          不如在京沪上加,京沪沪宁段也可以跑200


          IP属地:重庆来自iPhone客户端5楼2024-11-10 10:03
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            想当路障吗


            IP属地:四川来自iPhone客户端6楼2024-11-10 10:37
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              有CRH1C沪宁城际还是能用很香的


              IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2024-11-10 10:59
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                还不如6系上老京沪线来得靠谱


                IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2024-11-10 11:44
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                  我倒是觉得CR300可以优化下启停性能、超员能力,作为200-250城际线路的通勤车底


                  IP属地:北京10楼2024-11-10 12:00
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                    你不如指望四方开发6C整个8动0拖的永磁350级的快起快停城际动车


                    IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-11-10 12:46
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                      我知道沪宁实操就一个270,上250没问题。但是放200疑似有点过分了。
                      不过我倒确实获得一些YY的启发,建议定制一批17编6A/F给沪通/沪杭送去。


                      IP属地:上海来自Android客户端12楼2024-11-10 13:07
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                        韩国GTX-A能这么玩前提是水西平泽高速线没几个车,沪宁城际显然不是这种情况


                        IP属地:江苏来自Android客户端13楼2024-11-10 13:09
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                          就这密度,怎么上,不成移动路障了吗


                          IP属地:江苏来自Android客户端14楼2024-11-10 15:35
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                            以前跑过站站乐,避让太多时间太长,没活下来


                            IP属地:上海来自Android客户端16楼2024-11-10 17:02
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