不如454路去普安路，980去老46终点站吧，现在也是占道。

572浦西终点站在什么区？

572,454都不算环线，所以终点站还是要按时发车的。781是环线，所以浦西没终点站

有准点率，浦西不设调度因为给个调度多个成本

不停着等时间你就让这车终点前最后一站开5码慢慢蠕动到发车时间吧

对浦交车，其他条件不变的情况下，终点站不等时间=这部分时间会放到限时里面=摇车

前一段时间，反馈三公司某两线能不能停二公司枢纽站。得到答复是，想法很好，二公司不同车队也不能停该枢纽站。

454终点可以在人民广场武胜路这里加站，作为终点站，停车对表，然后继续往前开停南京西路黄河路，广东路正常行驶，这样一个站不少，只是把顺序换了一下，就解决了终点站停车的问题。
572同理，在乐山路广元西路这个大转盘这里加一站，作为终点站，停车对表，然后继续往前开停淮海西路。车站不变，停车占道问题解决。

说浦卫线司机苦的有体会过451单程90+堵车一堆还浦西即停即走的感受么

有一些线路没办法 不得不到了就走
但能等点的肯定等一会 让司机休息一会不行吗？一圈下来2个多h 也是蛮辛苦的
大家互相理解吧 如果浦交在浦西设调度 那占的时间比现在还得多点

以前冠忠时代最早是即停即走的，后来是为了算时间卡在隧二前面抢客流开始淮海西路停下，后来也就延续下来

冠中时代是车海，下一辆很有可能在你劈股后面