一、LPG罐车事故处置方法
LPG罐车
LPG罐车结构相对来说比较简单，主要部件有：车体、罐体、装卸装置、安全装置，下面简单介绍一下罐车的几个重要部件。
半挂式的运输车有两个装卸的操作箱，移动式的只有一个，操作箱都位于罐车的中部。
01
LPG罐车常见事故及处置对策
液化石油气槽罐车事故处置时的防控底线是罐体解体爆炸，我们要时刻关注罐体的压力和温度，根据罐体的压力和温度来判断选取减压释放、紧急切断、倒罐转输、引流控烧等针对性措施。
事故形式
① 未泄漏事故
LPG槽罐车发生追尾、翻车、碰撞，罐体未受损，没有发生泄漏，但此时罐体的耐压能力可能受到影响，随着时间推移，气温上升饱和蒸汽压升高，车辆罐体可能发生瞬间泄压着火事故。
② 泄漏事故
LPG槽罐车发生交通事故后，发生液相或气相的泄漏
③泄漏燃烧爆炸事故
罐车发生交通事故后发生气相或液相泄漏，并发生爆炸燃烧事故，或者使罐车下坡制动系统过热，发生了轮胎等部件的燃烧。
处置方式
①冷却降温
指当液化石油气罐车罐体受损、泄漏或着火时，利用雾状水对罐体冷却降温，以达到降低罐体内压、防止罐体破裂目的的一种处置措施。
注意事项：冷却要均匀，不要留下空白，防止罐体因局部温度过高而发生破裂。
对于满液位状态倾翻的罐车，不能对安全阀射水，防止水流结冰冻结安全阀引起罐内压力剧升。
②稀释抑制
当液化石油气罐车发生泄漏时，利用喷雾水枪和水幕水枪喷出雾状水对泄漏的液化石油气进行不断稀释，降低其浓度，以达到抑制爆炸的目的。
注意事项：
由于直流水与罐壁碰撞时会产生静电，因此，在稀释抑爆的过程中，不能喷射直流水。
液化石油气从管口、喷嘴或者破损处高速喷出时易产生静电，因此，在稀释抑爆的过程中，排险组应及时将罐体尾部及阀门箱内的接地线接入大地。
③ 放空排险
当液化石油气汽车罐车罐体泄漏无法处理时，在冷却罐体的同时利用喷雾水稀释泄漏的液化石油气，等待罐内液体自然泄完。
注意事项：
采取放空排险措施前，应根据地理环境、风向确定危险区范围；划定警戒区管控火源；气相排放并控制排放流速；下风向设水幕水枪稀释；具备条件起吊转运。
④ 关阀断料
当液化石油气汽车罐车发生撞击、碰擦、倾翻等意外事故，导致阀门箱内充气液相阀门或者管路破裂泄漏时，通过关闭紧急切断阀制止泄漏的应急措施。
注意事项：
若液压式紧急切断阀无法正常关闭，排险组需在水枪组的掩护下，携带无火花工具，通过破拆管路或者构件的方法应急泄压，达到关闭紧急断阀的目的。可选择的破拆部位有两处：一是油管路；二是油管路上的易熔塞。
⑤ 堵漏封堵
当罐车的管路发生泄漏或罐体发生泄漏时可以利用各种方式进行堵漏，在堵漏的过程中一定要杜绝火源，使用无火花工具进行操作，对罐体堵漏时要注意冷脆情况的发生，堵漏时不能用蛮力敲击罐体或者用铁器敲击罐体。
⑥ 倒罐转输
这是利用罐车压差或转输设备将事故罐体的液化石油气导入到安全罐消除危险源的操作。倒罐转输需要专家进行安全研判，在专业人员的操作下进行，倒罐时要注意控制氧的含量，因为石油气中含有丁二烯类物质，这类物质遇氧能够发生自催化，自分解反应，有爆炸的风险，因此要在安全罐和倒输管路中注氮惰化，在倒罐时要在下风方向设置水枪手，对泄漏的气体进行稀释。（这是很好的排险方法）
⑦ 引流控烧
通过主动点燃、控制燃烧的方式消除现场危险因素的一种处置措施。
注意事项：
如现场气体扩散已达到一定范围，点燃很可能造成爆燃或者爆炸，产生巨大冲击波，危及救援人员及周围群众安全，造成难以预料后果的，不能采取点燃措施。
⑧ 吊装转运
将液化石油气事故罐车或罐体起吊后，利用平板车托运或牵引车牵引事故罐车安全转移的一种处置措施。
注意事项：
捆绑罐体时，钢丝绳用黄油浸湿，防止火花产生。
若事故罐内存在液化石油气，不宜使用单钢丝绳起吊，以防止事故罐在起吊过程中出现晃动或掉落。起吊前，要检查罐体内压力有无异常，如发现压力异常，应先行处置，保证压力正常后才能吊装。
⑨ 安全监护
对需要转移的事故罐车实施的行进过程监护。
编程要则：
主要由消防和交警部门协同实施。护送过程中，交警部门派一辆警车作为先导车开道，在事故罐车后方消防部门出一辆重型水罐车监护。
LPG罐车
LPG罐车结构相对来说比较简单，主要部件有：车体、罐体、装卸装置、安全装置，下面简单介绍一下罐车的几个重要部件。
半挂式的运输车有两个装卸的操作箱，移动式的只有一个，操作箱都位于罐车的中部。
01
LPG罐车常见事故及处置对策
液化石油气槽罐车事故处置时的防控底线是罐体解体爆炸，我们要时刻关注罐体的压力和温度，根据罐体的压力和温度来判断选取减压释放、紧急切断、倒罐转输、引流控烧等针对性措施。
事故形式
① 未泄漏事故
LPG槽罐车发生追尾、翻车、碰撞，罐体未受损，没有发生泄漏，但此时罐体的耐压能力可能受到影响，随着时间推移，气温上升饱和蒸汽压升高，车辆罐体可能发生瞬间泄压着火事故。
② 泄漏事故
LPG槽罐车发生交通事故后，发生液相或气相的泄漏
③泄漏燃烧爆炸事故
罐车发生交通事故后发生气相或液相泄漏，并发生爆炸燃烧事故，或者使罐车下坡制动系统过热，发生了轮胎等部件的燃烧。
处置方式
①冷却降温
指当液化石油气罐车罐体受损、泄漏或着火时，利用雾状水对罐体冷却降温，以达到降低罐体内压、防止罐体破裂目的的一种处置措施。
注意事项：冷却要均匀，不要留下空白，防止罐体因局部温度过高而发生破裂。
对于满液位状态倾翻的罐车，不能对安全阀射水，防止水流结冰冻结安全阀引起罐内压力剧升。
②稀释抑制
当液化石油气罐车发生泄漏时，利用喷雾水枪和水幕水枪喷出雾状水对泄漏的液化石油气进行不断稀释，降低其浓度，以达到抑制爆炸的目的。
注意事项：
由于直流水与罐壁碰撞时会产生静电，因此，在稀释抑爆的过程中，不能喷射直流水。
液化石油气从管口、喷嘴或者破损处高速喷出时易产生静电，因此，在稀释抑爆的过程中，排险组应及时将罐体尾部及阀门箱内的接地线接入大地。
③ 放空排险
当液化石油气汽车罐车罐体泄漏无法处理时，在冷却罐体的同时利用喷雾水稀释泄漏的液化石油气，等待罐内液体自然泄完。
注意事项：
采取放空排险措施前，应根据地理环境、风向确定危险区范围；划定警戒区管控火源；气相排放并控制排放流速；下风向设水幕水枪稀释；具备条件起吊转运。
④ 关阀断料
当液化石油气汽车罐车发生撞击、碰擦、倾翻等意外事故，导致阀门箱内充气液相阀门或者管路破裂泄漏时，通过关闭紧急切断阀制止泄漏的应急措施。
注意事项：
若液压式紧急切断阀无法正常关闭，排险组需在水枪组的掩护下，携带无火花工具，通过破拆管路或者构件的方法应急泄压，达到关闭紧急断阀的目的。可选择的破拆部位有两处：一是油管路；二是油管路上的易熔塞。
⑤ 堵漏封堵
当罐车的管路发生泄漏或罐体发生泄漏时可以利用各种方式进行堵漏，在堵漏的过程中一定要杜绝火源，使用无火花工具进行操作，对罐体堵漏时要注意冷脆情况的发生，堵漏时不能用蛮力敲击罐体或者用铁器敲击罐体。
⑥ 倒罐转输
这是利用罐车压差或转输设备将事故罐体的液化石油气导入到安全罐消除危险源的操作。倒罐转输需要专家进行安全研判，在专业人员的操作下进行，倒罐时要注意控制氧的含量，因为石油气中含有丁二烯类物质，这类物质遇氧能够发生自催化，自分解反应，有爆炸的风险，因此要在安全罐和倒输管路中注氮惰化，在倒罐时要在下风方向设置水枪手，对泄漏的气体进行稀释。（这是很好的排险方法）
⑦ 引流控烧
通过主动点燃、控制燃烧的方式消除现场危险因素的一种处置措施。
注意事项：
如现场气体扩散已达到一定范围，点燃很可能造成爆燃或者爆炸，产生巨大冲击波，危及救援人员及周围群众安全，造成难以预料后果的，不能采取点燃措施。
⑧ 吊装转运
将液化石油气事故罐车或罐体起吊后，利用平板车托运或牵引车牵引事故罐车安全转移的一种处置措施。
注意事项：
捆绑罐体时，钢丝绳用黄油浸湿，防止火花产生。
若事故罐内存在液化石油气，不宜使用单钢丝绳起吊，以防止事故罐在起吊过程中出现晃动或掉落。起吊前，要检查罐体内压力有无异常，如发现压力异常，应先行处置，保证压力正常后才能吊装。
⑨ 安全监护
对需要转移的事故罐车实施的行进过程监护。
编程要则：
主要由消防和交警部门协同实施。护送过程中，交警部门派一辆警车作为先导车开道，在事故罐车后方消防部门出一辆重型水罐车监护。
