年末收官版本更新在即，作为新版本到来前的先声，本期日志我们为您带来了搭载 25 毫米机炮的法国 VBCI 轮式装甲车！
VBCI：法国陆战科技树 VI 级轻型坦克载具速览：
搭配 APFSDS 弹链的高射速 25 毫米机炮！
拥有热成像观瞄设备
行驶极速达 100 km/h
车身高大！
载具历史▼
上世纪 90 年代初，法国牵头开展了一项多用途轮式作战车辆的研发计划。英国与德国先后加入新一代轮式装甲车的研发工作，但英法德三国在该项目上的合作并未持续太长时间，很快宣告破灭；1999 年起项目又回归法国自行研发的状态。GIAT 工业与雷诺公司获得了 VBCI 项目首批共 65 辆订单，预定用于替换老旧的 AMX 10P 步兵战车。5 辆原型车在 2003 年至 2004 年期间接受了装甲防护与电子系统测试，其中 4 辆为步兵战车 (VCI) 配置，剩余 1 辆则是指挥车配置 (VPC)。尽管 VBCI 项目最初计划搭载“魔龙”(TARASK) 炮塔，但由于前者的性能指标未能达到军方要求，在经过了 2 年的延期后，VBCI 项目最终选择了新款 DRAGAR 炮塔。量产工作于 2006 年开启，法国军方的订购数量也在稳步攀升，截至 2010 年时总产量已经达到了 630 辆 (520 辆 VCI 步战车配置以及 110 辆 VPC 指挥车配置)。该款装备于 2008 年正式服役，并在阿富汗的作战行动中经历了实战洗礼。
VBCI：法国陆战科技树 VI 级轻型坦克载具速览：
搭配 APFSDS 弹链的高射速 25 毫米机炮！
拥有热成像观瞄设备
行驶极速达 100 km/h
车身高大！
载具历史▼
上世纪 90 年代初，法国牵头开展了一项多用途轮式作战车辆的研发计划。英国与德国先后加入新一代轮式装甲车的研发工作，但英法德三国在该项目上的合作并未持续太长时间，很快宣告破灭；1999 年起项目又回归法国自行研发的状态。GIAT 工业与雷诺公司获得了 VBCI 项目首批共 65 辆订单，预定用于替换老旧的 AMX 10P 步兵战车。5 辆原型车在 2003 年至 2004 年期间接受了装甲防护与电子系统测试，其中 4 辆为步兵战车 (VCI) 配置，剩余 1 辆则是指挥车配置 (VPC)。尽管 VBCI 项目最初计划搭载“魔龙”(TARASK) 炮塔，但由于前者的性能指标未能达到军方要求，在经过了 2 年的延期后，VBCI 项目最终选择了新款 DRAGAR 炮塔。量产工作于 2006 年开启，法国军方的订购数量也在稳步攀升，截至 2010 年时总产量已经达到了 630 辆 (520 辆 VCI 步战车配置以及 110 辆 VPC 指挥车配置)。该款装备于 2008 年正式服役，并在阿富汗的作战行动中经历了实战洗礼。
B-3雪风
