一般传统的散热风扇，工作温度范围在 - 10℃到 70℃。当环境温度高于 70℃时，普通产品就无法满足需求，需要专门设计。
1. 电路部分
在高温环境下，电路部分应采用耐高温驱动 IC、耐高温外围电子元器件（电阻、电容、二极管等）和可靠的驱动电路规划。因为在高温下，电子元器件的性能会受到极大影响。而耐高温电阻在高温环境下能保持更稳定的性能。这使得机身在高温下对可靠性有更高的要求。
2. 磁路部分
磁路部分规划应采用耐热性更好的永磁体，如烧结铁氧体。传统的橡胶磁体在极端高温环境下可能产生机械变形，不适用于耐高温风扇。价格较高的钕铁硼强磁体在 85℃以上的环境中有明显的退磁性，也不适合。而烧结铁氧体永磁体在高温下能保持较好的磁性。同时，励磁线圈如果采用耐温等级较高（漆包线耐温等级至少为 180 度）的材料，更适合制造散热风扇。
3. 轴承部分
轴承部分的规划设计十分关键。若要耐高温并保持使用寿命，双滚珠轴承结构是不错的选择，且必须使用耐高温滚珠轴承，因为一般轴承无法承受高温。不过，双滚珠轴承随着使用时间延长，噪音会逐渐增加。例如在汽车 LED 前照灯下，一旦尖锐的滚珠冲突噪声传入驾驶舱，驾乘体验会大打折扣。在这种情况下，耐高温、静音效果更好的含油轴承更为合适。虽然含油轴承使用寿命不如滚珠轴承，但它的耐热性和静音性能出色。含油轴承在高温环境下使用寿命短主要是因为润滑油在高温中的蒸发和损失。但如果对含油轴承做好规划设计，使其在高温环境下能正常工作，相信会成为多数人的首选。
4. 电机结构
优良的电机结构设计能快速实现耐热性，例如采用无铁芯的空心线圈结构，可降低电机本身的功率，使电机更稳定可靠。这种结构设计依据电磁学原理，能有效减少电机在高温下的能量损耗，提高电机效率。
5. 壳体扇叶与线束
壳体扇叶应采用耐高温材料，线束电线也应具备充足的耐高温特性。这些耐高温材料的选用，依据材料科学的研究成果，能够在高温下保持良好的物理和化学性能，确保风扇整体的稳定性和安全性。
一个可靠稳定的耐热散热风扇并不容易设计和生产，需要其能在 - 40℃~125℃的工作环境中无故障运行，所以散热风扇的定制，要找有实力的厂家才有保障。
原文链接：https://tesoer.com/article/1273.html
1. 电路部分
在高温环境下，电路部分应采用耐高温驱动 IC、耐高温外围电子元器件（电阻、电容、二极管等）和可靠的驱动电路规划。因为在高温下，电子元器件的性能会受到极大影响。而耐高温电阻在高温环境下能保持更稳定的性能。这使得机身在高温下对可靠性有更高的要求。
2. 磁路部分
磁路部分规划应采用耐热性更好的永磁体，如烧结铁氧体。传统的橡胶磁体在极端高温环境下可能产生机械变形，不适用于耐高温风扇。价格较高的钕铁硼强磁体在 85℃以上的环境中有明显的退磁性，也不适合。而烧结铁氧体永磁体在高温下能保持较好的磁性。同时，励磁线圈如果采用耐温等级较高（漆包线耐温等级至少为 180 度）的材料，更适合制造散热风扇。
3. 轴承部分
轴承部分的规划设计十分关键。若要耐高温并保持使用寿命，双滚珠轴承结构是不错的选择，且必须使用耐高温滚珠轴承，因为一般轴承无法承受高温。不过，双滚珠轴承随着使用时间延长，噪音会逐渐增加。例如在汽车 LED 前照灯下，一旦尖锐的滚珠冲突噪声传入驾驶舱，驾乘体验会大打折扣。在这种情况下，耐高温、静音效果更好的含油轴承更为合适。虽然含油轴承使用寿命不如滚珠轴承，但它的耐热性和静音性能出色。含油轴承在高温环境下使用寿命短主要是因为润滑油在高温中的蒸发和损失。但如果对含油轴承做好规划设计，使其在高温环境下能正常工作，相信会成为多数人的首选。
4. 电机结构
优良的电机结构设计能快速实现耐热性，例如采用无铁芯的空心线圈结构，可降低电机本身的功率，使电机更稳定可靠。这种结构设计依据电磁学原理，能有效减少电机在高温下的能量损耗，提高电机效率。
5. 壳体扇叶与线束
壳体扇叶应采用耐高温材料，线束电线也应具备充足的耐高温特性。这些耐高温材料的选用，依据材料科学的研究成果，能够在高温下保持良好的物理和化学性能，确保风扇整体的稳定性和安全性。
一个可靠稳定的耐热散热风扇并不容易设计和生产，需要其能在 - 40℃~125℃的工作环境中无故障运行，所以散热风扇的定制，要找有实力的厂家才有保障。
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