M44：美国/德国/英国/日本/意大利/法国陆战科技树 III 级自行火炮
载具速览：
155 毫米榴弹炮，发射高装药榴弹强而有力！
方向机转速优异，可对威胁快速作出反应
射界受限
开放式战斗部，防护薄弱
载具历史▼
M44 自行榴弹炮的诞生历程始于上世纪 50 年代初的 T99 研发方案，这一计划旨在以当时在研的 T37 轻型坦克为基础开发一款全新的 155 毫米自行火炮平台用于取代老旧的 M41 自行火炮。该项目原型车 T99E1 在生产期间遭遇了大量问题，不得不中途叫停重新修改设计。最终成果由封闭式战斗室改为开放式设计，火炮的炮尾部分也进行了修改以缓解开炮后火药燃气排出不畅的问题。到了 1954 年，美军寻求将 M44 自行火炮出口至其他国家，最终西德、英国、意大利、土耳其、比利时与日本采购了该款装备。
认识了解 M44 自行火炮！
M44 自行榴弹炮将在新版本直接发货至所有装备国手中！这款自行火炮在继承了沃克猛犬的高机动特质同时身负一门重量级的 155 毫米火炮，必将成为游戏内 III 级出击队列全新的火力输出担当！尽管存在射界受限、开放式战斗室防护能力不足等缺陷，但相比在低等级就能拥抱信火一体的荣耀、享受直接开瓢敌方重型单位的快感，这点不足又能算得了什么呢？让我们来瞧瞧这款全新的火力怪兽吧！
既然由 M41 沃克猛犬为基础打造而来，M44 的机动性能在自行火炮中自然是独一档的水平——在铺装路面上的行驶极速高达 56 km/h，即使是越野条件下的机动能力也足够出色。开放式战斗室内的 155 榴弹炮左右射界各有 30 度，最大俯角为 5 度。主力弹药则是大家都很熟悉的 M107 厚壳榴弹，另有巨大发烟弹用于封锁敌方点位，但在 M109 等现代自行火炮上常见的近炸引信就遗憾缺席了。
趣知识：M44 的底盘部分由 M41 沃克猛犬车体前后倒置而来，将原本后置的动力舱部分变为车体前部，以此给后方的战斗室腾出空间。原版车体后部的诱导轮在 M44 上改为前置主动轮，此外还在 M41 原有的 5 对负重轮基础上增设 1 对负重轮兼作诱导轮。
M44 的主要缺陷当然还是薄弱的装甲与开放式战斗室布局，使得这辆自行火炮不仅会被空中单位轻松猎杀，就连对阵其他地面单位时也要提心吊胆。此外还有大口径火炮的通病——装填时间这一限制因素。尽量尝试在周围有掩体可供依托的环境下停车接战，这不仅能让载具在装填时免受其他地面单位的火力骚扰，还能大大降低在空中被发现的概率。在高机动性的加持之下，车长们可以选择相当激进的突脸打法，只是注意水平射界与装填时间，太过冒进难免会陷入尴尬境地。尽管存在这些不足，M44 仍然堪称一款火力强大性能多样的自行火炮平台，在低级房更是拥有无限的战术可能！
以上就是本期开发日志的全部内容了！M44 将在新版本加入美国、德国、英国、日本、意大利与法国共 6 各国家的陆战科技树 III 级队列。更多新载具与新机制相关的介绍消息即将来袭，敬请关注！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
载具速览：
155 毫米榴弹炮，发射高装药榴弹强而有力！
方向机转速优异，可对威胁快速作出反应
射界受限
开放式战斗部，防护薄弱
载具历史▼
M44 自行榴弹炮的诞生历程始于上世纪 50 年代初的 T99 研发方案，这一计划旨在以当时在研的 T37 轻型坦克为基础开发一款全新的 155 毫米自行火炮平台用于取代老旧的 M41 自行火炮。该项目原型车 T99E1 在生产期间遭遇了大量问题，不得不中途叫停重新修改设计。最终成果由封闭式战斗室改为开放式设计，火炮的炮尾部分也进行了修改以缓解开炮后火药燃气排出不畅的问题。到了 1954 年，美军寻求将 M44 自行火炮出口至其他国家，最终西德、英国、意大利、土耳其、比利时与日本采购了该款装备。
认识了解 M44 自行火炮！
M44 自行榴弹炮将在新版本直接发货至所有装备国手中！这款自行火炮在继承了沃克猛犬的高机动特质同时身负一门重量级的 155 毫米火炮，必将成为游戏内 III 级出击队列全新的火力输出担当！尽管存在射界受限、开放式战斗室防护能力不足等缺陷，但相比在低等级就能拥抱信火一体的荣耀、享受直接开瓢敌方重型单位的快感，这点不足又能算得了什么呢？让我们来瞧瞧这款全新的火力怪兽吧！
既然由 M41 沃克猛犬为基础打造而来，M44 的机动性能在自行火炮中自然是独一档的水平——在铺装路面上的行驶极速高达 56 km/h，即使是越野条件下的机动能力也足够出色。开放式战斗室内的 155 榴弹炮左右射界各有 30 度，最大俯角为 5 度。主力弹药则是大家都很熟悉的 M107 厚壳榴弹，另有巨大发烟弹用于封锁敌方点位，但在 M109 等现代自行火炮上常见的近炸引信就遗憾缺席了。
趣知识：M44 的底盘部分由 M41 沃克猛犬车体前后倒置而来，将原本后置的动力舱部分变为车体前部，以此给后方的战斗室腾出空间。原版车体后部的诱导轮在 M44 上改为前置主动轮，此外还在 M41 原有的 5 对负重轮基础上增设 1 对负重轮兼作诱导轮。
M44 的主要缺陷当然还是薄弱的装甲与开放式战斗室布局，使得这辆自行火炮不仅会被空中单位轻松猎杀，就连对阵其他地面单位时也要提心吊胆。此外还有大口径火炮的通病——装填时间这一限制因素。尽量尝试在周围有掩体可供依托的环境下停车接战，这不仅能让载具在装填时免受其他地面单位的火力骚扰，还能大大降低在空中被发现的概率。在高机动性的加持之下，车长们可以选择相当激进的突脸打法，只是注意水平射界与装填时间，太过冒进难免会陷入尴尬境地。尽管存在这些不足，M44 仍然堪称一款火力强大性能多样的自行火炮平台，在低级房更是拥有无限的战术可能！
以上就是本期开发日志的全部内容了！M44 将在新版本加入美国、德国、英国、日本、意大利与法国共 6 各国家的陆战科技树 III 级队列。更多新载具与新机制相关的介绍消息即将来袭，敬请关注！
注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。
