想给汽车换轮毂？这些参数搞不清楚你就等着被坑吧！😮咱就说，是不是瞅着原厂轮毂不顺眼，想给爱车换双 “新鞋”，让它又帅又能跑？换轮毂可没那么简单！这里面门道多了去了，要是不把这些关键参数整明白，轻了影响车的性能，重了那可是拿自己的行车安全开玩笑。
★尺寸参数 —— 别瞎追求大，适配才是王道👀
咱先说说尺寸，轮毂尺寸一般用英寸表示，像 16 寸、17 寸、18 寸啥的都很常见。这尺寸可直接关系到轮胎周长和车轮直径。要是你想把轮毂尺寸搞大，那轮胎扁平比就得跟着变，不然车胎蹭车身没商量。而且啊，轮毂大了，车轮转动惯量也跟着涨，车起步变慢，油耗蹭蹭往上涨，里程表和车速表都不准了，你可能超速了都不知道。所以啊，选轮毂尺寸的时候，千万别任性，老老实实照着车辆出厂说明书来，尽量选和原厂尺寸差不多的，这样才能保证动力、悬挂、制动系统都正常工作，别净想着大尺寸好看，到时候车开起来一堆毛病。
★螺栓孔距 —— 差一个孔，抖得你怀疑人生🙉
再讲讲螺栓孔距，这就是轮毂上螺栓孔圆周直径，单位是毫米，像 5x114.3、5x120 这种，前面数字是螺栓孔数量，后面是孔距。这参数要是对不上，轮毂根本装不上车，你要是硬来，螺栓受力不均，车跑起来轮毂抖得厉害，严重的螺栓断了，轮毂直接掉下来，你说吓人不吓人？所以买轮毂前，一定得把车辆螺栓孔距看准了，新轮毂孔距必须和原厂一样。
★中心孔尺寸 —— 差一点点，震动烦死你😫
中心孔尺寸就是轮毂中心那个孔的直径，这得和车轴直径严丝合缝地匹配。要是中心孔大了，轮毂在车轴上就偏心，车跑起来震动个不停，坐着不舒服不说，还加速轮胎、悬挂、轴承磨损。要是小了，根本装不上。
★偏距（ET 值）—— 这玩意儿不对，车都开不顺
偏距（ET 值）是指轮毂安装面和轮毂中心线的距离，单位毫米，有正偏距、零偏距和负偏距。这参数对车的操控和外观影响大了去了。要是 ET 值不合适，轮毂装上后车轮要么往里偏要么往外偏，搞不好就和刹车卡钳、悬挂部件干上了，车还咋正常开？而且 ET 值还影响轮距，进而影响车的行驶稳定性和转向特性。咱一般不建议随便改 ET 值，要是非换非原厂规格的轮毂，一定得选 ET 值差不多的，最好找专业改装的问问。
★负荷指数和速度级别 —— 这俩决定轮毂的 “本事”🧐
负荷指数就是轮毂能承受的最大重量，速度级别是规定条件下轮毂能承受的最高车速。这俩就好比轮毂的 “体力” 和 “耐力”。要是选的轮毂负荷指数比原厂低，车满载或者跑烂路的时候，轮毂可能就扛不住变形甚至断了。速度级别不够，车高速跑的时候，轮毂可能因为受不了离心力出危险。换轮毂的时候，新轮毂这俩参数一定不能比原厂低，安全第一啊！
家人们🙋♂️，要是对轮毂改装不太懂，别瞎折腾，找专业汽车改装店或者有经验的车友问问，玩改装要谨记安全最重要。#轮毂参数##汽车改装#