【宏粉知己】12-18尊敬的李彦宏先生:
本人家庭响应国家号召油车置换燃油车,在市场上看到由百度公司和吉利控股集团联合打造的极越汽车,试驾良好,经查询,两家公司老总一直站台宣传,出席各种发布会,门店海报、销售人员、用车app和车身标识也都是告诉消费者这是两家大企业联合打造的汽车机器人,让消费者放心。
凭借两家企业商誉,首次相信并支持国产新能源汽车。本人于11月24日贷款20余万购买极越07长续航版。
提车不到两个月,极越汽车在未提出任何缓冲和售后保障方案的情况下突然解散。
一万多名车主的知情权受损,用车和售后无保障,也是对整个国产新能源汽车行业甚至是社会信任度产生了不可估量的伤害。
消费者不可能去研究公司法和内部股权架构,大宗商品消费者也不可能都是专家学者,只能看车身标识和企业领导站台。
现在企业明显是既想让消费者通过大企业品牌背书购买大宗消费品又不想承担相应责任和风险的不耻行径,在此向政府有关部门呼吁,严惩这些严重损害消费者权益,利用所谓的法律漏洞的企业,还消费者一个公道,还车主和潜在新能源顾客一个无忧的售后,营造真正自由平等公正法制社会环境。
本人家庭响应国家号召油车置换燃油车,在市场上看到由百度公司和吉利控股集团联合打造的极越汽车,试驾良好,经查询,两家公司老总一直站台宣传,出席各种发布会,门店海报、销售人员、用车app和车身标识也都是告诉消费者这是两家大企业联合打造的汽车机器人,让消费者放心。
凭借两家企业商誉,首次相信并支持国产新能源汽车。本人于11月24日贷款20余万购买极越07长续航版。
提车不到两个月,极越汽车在未提出任何缓冲和售后保障方案的情况下突然解散。
一万多名车主的知情权受损,用车和售后无保障,也是对整个国产新能源汽车行业甚至是社会信任度产生了不可估量的伤害。
消费者不可能去研究公司法和内部股权架构,大宗商品消费者也不可能都是专家学者,只能看车身标识和企业领导站台。
现在企业明显是既想让消费者通过大企业品牌背书购买大宗消费品又不想承担相应责任和风险的不耻行径,在此向政府有关部门呼吁,严惩这些严重损害消费者权益,利用所谓的法律漏洞的企业,还消费者一个公道,还车主和潜在新能源顾客一个无忧的售后,营造真正自由平等公正法制社会环境。