首先，新款一体把主打“更轻、更硬”，是一款价值1999元的关键性配件。官方的处理政策却要求我寄回原来的旧款一体把，再补差价999元才能换购新款。这种处理方式让我觉得非常难以理解。

AR ONE并不是换代车型，这与Blade和Zeit Pro换代后配置更新的情况不同（当然zeit pro老款没有附赠）。在同代车型中，官方却要求首发用户自费置换重要配件，我不理解，首发用户不如狗是吗？

此外，新款一体把的更换还涉及到重新走线注油，车店给出的手工费报价和装车费差不多，最低也得500元。这笔费用也需要首发用户自行承担。
新款一体把的Stack和Reach参数也做了调整。我拿到新车和一体把后，根据fitting结果进行了截管调整。如果我选择更换新款一体把，重新确定合适的尺码，难道还要再次做一次fitting吗？

试想，如果你购买了一款旗舰手机，首发配的是60W充电器，而几个月后推出的新款配了120W充电器，官方给出的解决方案只是“寄回旧款再补差价才能换新配件”，你信不信分分钟品牌被冲烂？

作为首发用户，自认为对快客这个品牌的支持力度算大，品牌认可度算强，但却没有得到应有的回馈。相比于现在订购的用户，我们既没有额外的优惠，也没有赠品。而现在却需要承担更多的费用和麻烦。

如果产品没有打磨好，可以先不发布。产品的更新本无可厚非，但仓促发布后，中期改款还拿不出好的解决方案，才是问题。对首发用户的这种处理方式让我深感失望。

公路车运动圈子很小，快客也是小牌子，真正愿意真金白银支持首发旗舰的用户更少。伤害首发用户感情的事，并不利于品牌的长久。

个人诉求：
1、个人可以承担更换一体把的手工费；
2、但无法接受自己补差价来更换新款一体把。@QUICK王贺东

我不能理解为什么不能接受"早买早享受，晚买享折扣"这句话起码有十年八年了吧？能寄回半价换新我觉得都已经很到位了

所以买首发把的 这辈子有了 这b玩意重的要死

我都没要他的一体把，那个把又重规格又少，果然后面出新的了

发个图不行？

快客这波操作确实有点下头，车架的定价暂不评论，毕竟有技术材料加持，我觉得物有所值，但是营销端确定不是个dinner在管事吗，ARONE之前什么营销基本都没有，全靠用户自发宣传，所以对待首发用户的态度和做法就很迷惑。。。快客是压根就不懂首发用户的宝贵程度还是高傲到觉得手法用户不重要。。。因为999损失一个首发用户的口碑和忠诚度，这笔账，快客怕是算不明白。。。