好主意。考虑到蒸发作用要注意以下两个问题。
1、水面面积。
西北地区的水面蒸发量在2~2.5m/a，沿途不能有过多的湖泊，避免蒸发浪费。
2、受水区是干旱区，补水量要达到200mm以上才能满足一般作物生长，要采取节水措施（避免水面蒸发），按20世纪兰州平均径流量（311.47亿m3/a）计算，最大灌溉面积不能超过15.57万平方公里。满足巴丹吉林沙漠（4.7万km2）、腾格里沙漠（3万km2）、库木塔格沙漠（2.2万km2）、库布齐沙漠（1.39万km2）、乌兰布和沙漠（1万km2）需要，构成西北的生态屏障，还有一半剩余，可改善周围的戈壁滩的生态环境，也可向腾格里沙漠供水，最好用于罗布泊的恢复上。

海拔不够，费电。

老百姓把复杂问题简单化，专家把简单问题发复杂化。但专家从来就没有给出一个科学、合理的治黄方略，最终都是把复杂问题简单化了。
楼主提出的建议视乎很简单，但仔细分析视乎有许多问题要解决。

黑山峡修建灌溉供水排沙渠道，向腾格里沙漠排出水沙，使用挖沙船或者风电抽水沙形成堤坝形成地上河向西推进。一直到分水岭处抽水上分水岭冲刷分水岭，用挖泥船辅助形成分水岭峡谷，泥沙向西流动。

供水渠道沟通了河西走廊分水岭后，用挖泥船建设运河梯级，黑山峡供水渠道从各分水岭向两侧运河供水。

如果黑山峡排沙洞泥沙全部排入腾格里沙漠逐步提高腾格里沙漠南部高度，可以节约每年一百亿上游洪水冲刷泥沙，一百亿相当于卡拉库母大运河的水量，送到河西走廊供应乌海到新疆大运河的水量。

运河轻而易举向新疆输出百亿水资源，相当于卡拉库姆大运河水量，沟通塔里木河形成通往喀什的大运河，经过马上开工的中吉乌铁路和阿拉山口沟通西亚和欧洲经济有效的物流大通道。

黑山峡二十年前，规划的四条输水渠道，一条穿过腾格里沙漠到黑河流域，加大流向西部的规模和流量，逐步向西发展通往新疆形成大运河，用挖泥船控制地上河道流向逐步形成。

因为你是利用抽水蓄能方式实现调水，完全可用祁连山北麓的沟壑建立蓄水库，水位越高，储能越多，效果越好，位置处于河西走廊之上，可为河西走廊供水。参见下图路线。

不用考虑为沙漠供水，能保证河西走廊充足的用水，就是百世功德。

抽水蓄能——调水——丝绸之路——航运——生态屏障——民族团结——。。。效益大大的，好主意啊！！！
老哥，这是一个值得研究的问题，加油。
尽管黄河水浪费量太大，但黄河水不够用。向西部调水，还是尽量不要用于农业开发，浪费呀。

建设初期主要消纳西北无法消纳的低谷新能源电量，不发电。

卡拉库姆运河世界上投资效率最高的水利工程，主要功能在于农业灌溉，共可受益1500万亩耕地，新垦750万亩耕地，改艮2.25亿亩牧场，它向土库曼居民提供生活和工 业用水，使克拉斯诺伏斯克、涅比特----达格等石油天然气田得到大规模开发，一座座工业新城矗立在荒漠之上。航运之利自不必说，从此土库曼东西之间有了航道快捷方式，里海和咸海之间可通过运河相连。运河开凿前，土库曼年产皮棉40万吨，现达120万吨，成为仅次于乌兹别克斯坦的第二大产棉区；其中长纤棉33万吨，居苏联首位。工程采取边施工、边受益的方针，在挖河的同时建好蓄水库，灌溉渠和通航水闸，凿通一段使用一段，因此效益显著。到1980年累计投资18亿卢布（约合21亿美元），而收益已达25亿卢布（约合30亿美元）

西北的蒸发量太大，无论调水多少，总受益面积是一定的，为了加长航运路线，还是尽量少扩展受益宽度。
反正是提水蓄能，航道（水渠）何不高走高就，沿分水岭延伸到哈密，最后进入吐鲁番。
乌鲁木齐不缺水，利用同样的方式，也可建一条航道到吐鲁番。
黄河通航更容易实现，如此可形成从东到西，横跨中国的航运大通道。