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，我觉得合芜也是同理
合肥和芜湖都是要起带动作用，最终目的是合肥都市圈和芜湖为核心的皖南长江经济带成为一个整体联动，作为安徽经济发展引擎，带动整个安徽省经济发展。
目前从合肥的规划和动作看，再结合省里文件，合肥向西南、向北能辐射到寿县、桐城、舒城就差不多了。比如淮南的小弟都让合肥带，淮南自己就能专心搞产业转型，压力能小很多。
芜湖还在发育，合肥应该不急着向芜湖那边修轨道交通和芜湖搞联动，没到时候。
反而看芜湖今年的文件，和马鞍山、南京那边联同的规划比较迫切，宁马S2到当涂南，芜湖也想快点推进和S2对接。
再看马鞍山的规划，南京到马鞍山的两条城际轨道，一个穿江北，一个穿江南，规划图上最后都和芜湖的轻轨1号线保顺路站、3号线年陡站对接上了。
芜湖、马鞍山、南京这一片联动协同发展的基础更好，先把这边的协同发展搞好才是当下首要任务（尤其是加快江北的发展和联通）。
目前从合肥的规划和动作看，再结合省里文件，合肥向西南、向北能辐射到寿县、桐城、舒城就差不多了。比如淮南的小弟都让合肥带，淮南自己就能专心搞产业转型，压力能小很多。
芜湖还在发育，合肥应该不急着向芜湖那边修轨道交通和芜湖搞联动，没到时候。
反而看芜湖今年的文件，和马鞍山、南京那边联同的规划比较迫切，宁马S2到当涂南，芜湖也想快点推进和S2对接。
再看马鞍山的规划，南京到马鞍山的两条城际轨道，一个穿江北，一个穿江南，规划图上最后都和芜湖的轻轨1号线保顺路站、3号线年陡站对接上了。
芜湖、马鞍山、南京这一片联动协同发展的基础更好，先把这边的协同发展搞好才是当下首要任务（尤其是加快江北的发展和联通）。
