用地图研究一下西8_地铁客流吧_百度贴吧

03月31日漏签0天

地铁客流吧关注：8,183贴子：733,612

15回复贴，共1页

<返回地铁客流吧

用地图研究一下西8

只看楼主收藏回复

RT，我用国内两大地图app分别计算了需要经过两次8换乘站的三条路线，结果是都不推荐换乘8号线。会不会是因为8线位太方了和干线平行，且干线都是穿城线路（相比北京10来说，有很多干线到10就没了），所以高德和百度认为不乘坐8比乘坐8更省时间和步行距离？（乘坐8需要换乘2次，不乘坐8只需要换乘1次，相比乘坐环线少一两个站而言，预测站内换乘时间和候车时间更长）

送TA礼物

IP属地:四川

来自Android客户端1楼2025-01-01 14:29回复

不过火车站是硬伤

IP属地:四川

来自Android客户端2楼2025-01-01 14:31

因为8号线发车间隔长，不推荐换乘8。我也试了几个点确实时间比较长

IP属地:湖南

来自Android客户端3楼2025-01-01 14:37

出行习惯没那么容易改变，或许某个人之前经常坐地铁1-3-6换乘，虽然现在也可以1-8-6，但他还是习惯之前的，由于他多坐了几次8号线，发现8号线没那么挤，一半的几率有座位，那他就会慢慢改变出行习惯。

IP属地:陕西

4楼2025-01-01 14:41

收起回复

一天中占比最大的早晚高峰主要是1号线东西两边（包括9）灌入开远门和南边2，4号线到灌入省体都需要中转8，以及10号线的断头路，换乘客流不会太大，8主要还是以新增进站为主

IP属地:四川

来自iPhone客户端5楼2025-01-01 14:41

乘车人要达到的目的地最短路径系统还是按照原覆盖线路规划，所以没有调整统计方式，那么全网系数就不会因为新开线路发生大的调整，但分线有些线路会比以前有增加，有些还会微跌，但整体客流开西安这样的大环线，全网客流相比以前最少肯定都有15%左右的涨幅

IP属地:重庆

来自Android客户端6楼2025-01-01 14:41

收起回复

应该就是跟武汉一样，采用的是尽量少换乘的方案，换乘2次和3次，直接大头取了两次

IP属地:湖北

来自Android客户端7楼2025-01-01 14:41

收起回复

很显然，8号线车次不够密，每两班车间隔时间太长，等车耗费的时间更多

IP属地:陕西

来自Android客户端8楼2025-01-01 20:11

北客站2-8-6路径相较2-6里程没优势，但是换乘体验比钟楼好很多，但是统计还是按照所有人2-6路径。还有长安区方向2-6也是2-8-6体验更好，车厢拥挤程度也是决定换乘路线的因素，但是目前模型应该是以最少换乘来计算，所以8号线损失计算相当一部份客流，希望模型后续尽快改进。

IP属地:陕西

9楼2025-02-03 10:53

有没有可能地图软件还没更新

IP属地:陕西

来自Android客户端10楼2025-02-03 12:01

未来线路加密，环线就没有那么重要了

IP属地:四川

来自Android客户端11楼2025-02-03 12:44

扫二维码下载贴吧客户端

下载贴吧APP
看高清直播、视频！

贴吧热议榜

15回复贴，共1页

<返回地铁客流吧

发表回复

发贴请遵守贴吧协议及“七条底线”贴吧投诉

内容:

使用签名档查看全部

发表

保存至快速回贴