信阳到邯郸段就是郑州到信阳段城际高铁

驻马店可以考虑争取南信合侧线接入泌阳站，泌阳站正线留给南驻阜，这样就有机会一条正线从沿海淮安通向大西部汉中~多顺直的一条线~

还有一个信息，南阳以西为啥不在河南发布的这三个项目里面呀?看这个情况，南阳以西不管是南十还是南商，能跟南驻阜一起开工就是烧高香了呀

南驻阜铁路项目建设对驻马店的意义也是最大的，将补齐驻马店东西向无铁路的短板，打通东出至长三角铁路通道。泌阳站、阜阳西站、蚌埠北站、五河站、金湖站均已预留线路接入条件。

沿淮铁路贯通豫皖苏三省，西连南信合（郑万）高铁、中连京港高铁、东接宁淮、连镇等铁路，项目沿线的汝南、平舆、新蔡、霍邱、盱眙等多个县至今不通铁路。

2022年11月，江苏省铁路办向国铁集团发函，恳请支持将沿淮铁路纳入国家中长期铁路网规划，并在2023年9月发布了沿淮铁路规划方案研究招标公告，率先启动项目前期研究。

2024年3月，河南、安徽两省明确：积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）纳入国家中长期铁路网规划。

沿淮铁路经过的主要节点城市，即宏观走向已基本明确。沿淮铁路，将开启南阳至淮安之间的全新铁路通道，支撑淮河生态经济带建设，也将成为连接中原地区、皖北地区和长三角地区的重要交通纽带。

驻马店下辖9县，9县全部无高铁，6县无铁路，是严重铁路空白地区，绝大部分还是平原地区。南驻阜线路：南阳东-唐河北-泌阳南-确山北-驻马店西-汝南北-平舆南-新蔡北。

当初京广高铁基本只在地级市设站，随着京广二线的规划建设，河南省境内京广沿线淇县、临颍、西平、遂平、确山等众多县城或有望通高铁。

国计民生交通先行，国家铁路公司河南集团，用发展的眼光看河南的交通基建勇于开拓进取，河南省内的互联互通问题，一直是一个滞后问题。河南的政治方面畅通无阻，而交通却是一个壁垒礁堡，绿色畅行安全准时到达，是轨道上的河南，是一个绕不过去的发展方向。而河南的高速公路，虽然畅通无阻，而受到气候影响及工程质量及卫护保养问题，存在时段时间的安安隐患，例如，大雾天的事故率居高不下，奴地时段高速摊塌，车毁人亡，高速公路永远无法保障人车安全出行，所以说，轨道交通轨道上的河南——轨道河南，保障河南人及过境的人生命财产安全

建议：把河南一些高速改造成轨道交通铁路运行

濮潢这轮看来是黄了