在瓜吧发了一遍 也在旅吧发一遍
手上有一辆用作winter commuter的rc520，看了下孔位感觉很有改造成重装/长途 gravel/旅行车的潜力，有一些初步的想法想听听8u们的意见。
原车套件是r7k 11速的变速+前后拨，打算改成单盘正负齿+grx rx812后拨。问问8u单盘有没有什么推荐，以及左手手变不连变速线也是无所谓的吧？
飞轮打算从微动的11-32T（？ 打算换成shimano的11-42
刹车夹具本身就是trp的hy/rd线拉油碟， 不做改动
前叉左右各有一个孔位（p2），感觉可以加上前叉包？请问8u一个孔位和三个孔位的前叉有什么区别吗？p3这种架子好用吗？
有挡泥板孔位和货架孔位（p1），这些孔位是标准的吗？
rc520自带的轮胎是真空胎，日后是不是换成正常的有内胎轮胎会更好？大概骑行路面还是以铺装路面为主，吧友们有什么建议吗？最大胎容标注38, 极限可以塞到40
再就是两个老生常谈的问题，一个是铝车负重，考虑那种带帐篷的单日露营负重的话应该没问题吧？贴主体重不到70。一个是快拆比起桶轴杆不稳定性是不是有点大，如果考虑严苛的环境的话是不是不要用快拆车架为好？