2，励磁发电机，比如说铃木的祖玛400，cb750等等，励磁发电机最大的优点就是电池满电之后调节器可以关闭励磁线圈，发电机不产生额外负载，可以降低油耗提升一点点动力，但是随着永磁发电机更成熟，励磁发电机的故障率更高就成为了他被淘汰的原因之一，同时低速发电量较低也是缺点之一

3，本田rfvc，半球燃烧室，老本田单缸性能机的设计，单缸机器可以媲美双缸机的功率，放射状气门室导致上摇臂和凸轮轴角度刁钻，虽然性能很强但是容易烧凸轮轴，摇臂凸轮磨损都很大，外加空间占用大双缸四缸很难使用这个技术，逐渐被本田遗忘

4，液压气门挺柱，都说指形摇臂炒螺丝，但是配备液压气门挺柱的指形摇臂cb750四缸就没有这个问题，液压气门挺柱最大优点就是通过油压自动调整气门间隙，噪音低，但是由于缸头需要复杂的油道设计仅仅只有这方面的提升有点成本太高，本田后期逐渐不在使用了

5，本田齿轮配气系统，一个能够承载发动机30年的可靠而精准的配气系统，比正时链条耐用十倍不止，不会拉长，不会异响，精准配气，唯一缺点就是成本高，因为铝的膨胀系数很高，所以齿轮配气系统的齿轮不可以直接装到箱体上，需要钢支架和齿轮组，由于本田设计寿命就是20年，后期除了gp赛车使用以外很少在量产车上使用了

RFVC鑫源不是在用么，我说怎么那么多人没多少公里就要磨那个气门

耐用，正常保养骑行，10万公里不出任何毛病的就是好发动机

未来是电动机的天下啊

吧主知识面太广了，强烈建议你抖音开个号，必须爆火，佩萨罗现在混的风生水起，你也可以试试

我一直在想摩托为什么没有搞增程模式，发动机只负责发电，续航轻轻松松破千，多好

原来RFVC是这个意思

贴吧现在人好少了。10多年前来过

哥！ 请你帮忙看看我主页视频 能不能听出来大概是哪里出问题了 发动机异响