过年项目又有了，收拾一辆22寸老松下

哦，还有前后闸全也打算换了。虽然说骑不快，但刹不住也危险的

问题在这花鼓后飞，重新编圈一下完美解决问题了。前后都是240毫米长度的幅条和28孔的圈，就前叉还是5/16的轴需要找细轴的花鼓。不知有适用的花鼓推荐吗？

正好洗车，顺便也给车子洗洗泡泡浴。冲冲水再用高压空气吹干，发现后叉已经有锈洞了。仔细看了曲柄机165的长度，品牌还是“洗马路”的……。不过车架和车圈等上面有红色自喷漆，相信已经是翻新过好多次当然也是不差我这次了吧

找到了28孔的前持花鼓，库存的前轴空手转不动就上台钳重新再调节一下间隙。
发觉前叉是没有挂钩孔的，所以轴上比较长了正考虑换成细轴的。
原车胎垫用的是电工胶带代替，加上天冷拆解麻烦上电吹风加热就容易多了。不锈钢的圈留下来，幅条和帽的锈迹用砂轮打磨再抛光就行了。

嫌轴长，就打算切了。

切了3圈螺母再重新打磨再给切面上了3遍防锈漆，重新换油再调整珠挡间隙。现在是达到了“左右不晃、旋转无卡点”的效果，关键是把之前先螺纹坏的花鼓给救活了。

收到到了中轴，之前已经垫了铁皮在里面。关键是专用工具的螺纹已经被敲坏，只有改用两抓拉马慢慢拆了。拆开看了确实是花键中轴，但不纠结果断换成方孔的一来拆装方便二来配件价格也实在。

拆开曲柄发现里面确实是花键中轴，看着像飞轮的花键也是12齿的但套不进去看来上要专用工具。

碗组也是需要收拾的，22.2的规格把立已经锈死先上油再用木棍慢慢敲松拆下。碗组大螺母规格是32的，还好有修电瓶车的大扳手拧的不那么累。
新的碗组是丹下的，好处是底档是铝的还是开口的关键珠子是集成在碗里面。之前收的压碗工具也派上用场，至少不用像拆时候那么暴力了。

补一张中轴的详细资料，观察了两侧的钢珠确实是不相同。看了自己车上的珠挡也已经磨出很深的沟已经没有修复的必要，果断更换成方孔中轴好用就行啦

拆下来链条，品牌是YKK的也有JAPAN字样。一直以为坐管是25.4的，拆开才发觉是28.6规格的

用了小程序计算了一下辐条长度是239.38毫米，这就下单了240的手边有247的不锈钢条可惜没用上。后车圈用的是黑色的电工胶带，还好天气回暖清理还算轻松。顺便把焊点和锈迹给收拾了，这样再装上车上又可以多骑几年。

编圈也是必会项目，用小程序计算是239就买了240的铁辐条（之前准备的247长度就吃灰了）。比较喜欢穿好条之后反过来拧上帽，看似麻烦后面就知道好处不只是不容易哦。28孔的一边14根先穿好换成了铜辐条帽，穿另一边时候可以先插进去这样就轻松太多了。
辐条帽工具不把不够的，兔耳朵先预紧效率可以的后面上张力时候要用到扁扳手。调圈台之前是没有测跳动的，夹只笔就可以实现这胩功能了。释放每遍应力之后再调偏摆，只要自己有耐性和不着急基本可以把圈调完美的。