1. 油碟手变是r7025技术下放，采用小手刹把，不知道是通过手变上的开关切换10/11速，还是10/11速后拨行程不一样？
2. 前拨是r7000技术下放，为适应宽胎加宽链条中心线，和所有GRX前拨一样都是47，11速公路及以前是43.5，12速公路是44.5，"因为链线不一样导致CUES不兼容现有车架"是假的，早就有用公路套件的瓜车，比如丐版闪电鲁贝
3. CUES弯把曲柄是105技术下放，中空曲柄，和轴心在左曲柄上，类似花键轴心或者dub轴心的平把曲柄不一样，弯把曲柄轴心还是在右曲柄上
4. CUES弯把没有新后拨，继续使用平把后拨，由于影子后拨和偏心导轮，实际是区分单盘和双盘的，型号为00结尾的单盘后拨不适合用于双盘系统
5. 9/10/11速飞轮片间距一致，不兼容旧款9/10速HG链条，采用山地11速的HG M塔基
最后是关于CUES拉线比和行程的讨论：显然，弯把和平把CUES的拉线比一致，10/11速拉线比一致，那么CUES是否和现有任何套件的拉线比一致？9速和10/11速CUES拉线比是否一致？禧玛诺从未标注任何CUES手变/指拨/后拨可以兼容9/10/11速拉线比，只有兼容10/11速，禧玛诺声称的9/10/11速零件互换仅针对后拨导轮，飞轮片，链条，这是个坑