①一代卡机
1996年京华BK6980CF的上线代表着郑州公交无人售票时代的开启，随即第一代卡机即上线，当时年代久远，技术条件受很大限制，一代卡机仅支持郑州公交本地发行的公交卡，如果本吧老人，应该也许还记得小时候的公交卡是蓝色的商行世纪卡。
目前一代卡机在郑州的唯一一个存活地点应该是电车公司的公交卡退卡窗口，除此之外的卡机已经全部下线。
附图：
（图片实际是一代卡机的改版，原始卡机是绿屏黑字的水墨屏，其他和本图相差不大。一代改版卡机曾经在B1的站台使用。）

②二代卡机
随着时代的发展和技术的进步，2009-2010年间，二代卡机登场并逐渐替换了一代卡机，这一代卡机的技术水平大大提升，不仅支持郑州公交发行的公交卡，还支持2013年及之后郑州城市一卡通公司发行的绿城通，由于绿城通采用了住建部CU互通标准，因此也应当支持异地CU卡（但当时CU互通影响远没有如今TU大，应用范围也常有限制，因此是否真的支持异地CU卡我个人不太清楚）。
2017年下半年到2018年间，随着郑州公交系统支持交通部TU标准，二代卡机逐步退出了历史舞台，目前存活的二代卡机应当仅余吧里帖子提到的那两辆快速的送水橙插上。
2016年陇海路快速公交设置了闸机刷卡系统，当时的闸机卡机应当也属于二代卡机。
附图：

③三代卡机
2016年投入运营的E8和E10等搭载了天津通卡的三代卡机，但原有二代卡机并未更换，因此实际上二三代卡机是共同使用的。三代卡机在郑州公交的存在感不高，和二代卡机一样仅支持CU系统。但值得注意的是：天津通卡在本代卡机开始进入郑州公交系统，并在随后大规模的铺开四代卡机。
因不支持TU系统，在2017-2018的改造中，三代卡机被四代卡机替换，目前应当已经全部下线。
附图：

④四代卡机
随着交通部TU系统广泛铺开，以及移动支付的迅速普及，原有的二三代卡机的技术逐步落后，因此郑州公交在2017-2018对原有的系统进行了大规模的改造，天津通卡的四代卡机由此登场。该卡机支持CU和TU系统，以及扫码支付。2017年下半年郑州公交新卡机开始支持异地TU卡的支付，虽后来有所反复但时代潮流不可阻挡，加之2018年绿城通发布了TU版本，TU系统自此在郑州公交广泛运用。同样是2018年，郑州公交开始支持扫码支付。
四代卡机在2017-2018的调整中全面替代了二三代卡机，目前其仍广泛运用在郑州公交系统中，未来将在很长时间内仍然存在，直到随新车替代旧车自然消亡。
陇海路快速公交的闸机卡机也在替代浪潮中更换为了天津通卡的四代卡机，另其余快速公交站台存在一种扫码与刷卡分离的卡机，应当是四代卡机的分支。
附图：

惯例
@EmiliaCRMk @1-10563
不知道会不会来的两个人

@Just孟德
虽说内容挺水的，但是考虑想存档留给将来看，能否厚着脸皮要一个精，哈哈哈哈哈哈哈

第三代卡机根本没印象，感谢苏总科普！

现在公交IC卡服务窗口是不是也只剩电车公司那一个了

三代机没有一点印象，其他的倒是都见过……以及记得某些车驾驶室旁边有那种卧式的卡机（暂且这么叫），那种是算五代机的分支么……

三代卡机农业路站台还有吧，窗口

⑤五代卡机
在2021-2022年间，五代卡机出现在了郑州公交的新车上，卡机供应商由三代四代卡机的天津通卡换回了我们的老朋友天迈科技。在五代卡机的硬件中增加了摄像头，也许是为了将来刷脸乘车做准备。
五代卡机作为目前郑州公交系统最新的卡机系统，有望在较长时间内和四代卡机共同在郑州公交车辆中持续服役，直到被将来的更新的产品逐步替代。
东三环快速公交系统的闸机卡机属于五代卡机的分支，另存在一种小型五代卡机，主要区别在于没有摄像头，目前在冬青街站有使用，也可能在其他新建还建BRT站台中也有使用。
附图：

（广泛运用的五代卡机）

（在冬青街站站台运用的小型五代卡机）

天麦的老董是不是跑路了