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【山吧问答】250212期

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--欢迎来到山吧问答!所谓山吧问答,就是指由吧友提出问题,经过吧务组整理统计之后,进行回答并公布在贴吧的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题,收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答,经过编辑后发布。
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--同时我们非常欢迎大家在帖内帮吧友解答问题,对于乐意解答他人问题、认真的吧友,我们欢迎加入吧务组。
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--问答栏目的周期为每周一次,每周三发布,每周日截止提问。
--本期为第一百七十一期。发布时间为2025/02/13,问题统计截止时间为2025/02/16,下期发布时间为2025/02/19
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-下面为本次发布的问答内容


IP属地:河北1楼2025-02-13 13:15回复
    ----【1】想问一下deluxe 和super deluxe有什么区别 都是sel+调节一样怎么选
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    ----阿西:
    deluxe select+跟super deluxe select+,主要区别在于:
    ①super deluxe有副油壶;
    ②super deluxe是rct阻尼,deluxe是rt阻尼,super deluxe多了一个压缩阻尼的调节功能,而deluxe多了踩踏平台调节(锁死)的功能;
    ③super deluxe有防打底设计。
    综上,super deluxe更适合重型的、偏下坡的玩法
    ----


    IP属地:河北2楼2025-02-13 13:16
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      ----【2】请问编圈的时候,花鼓标注的支持14g辐条,实际孔的直径是2.6mm,所以可以用13g辐条吗?
      ----
      ----阿西:
      12G、13G、14G和15G代表了辐条的直径大小。其中,12G规格的辐条直径为2.4毫米,13G为2.2毫米,14G为2毫米,而15G则是1.8毫米。2.6mm的孔虽然可以穿过13g的辐条,但是可能在弯头处有影响,你可以拿13g的辐条试一下,可以轻松穿到底就没什么问题。
      ----


      IP属地:河北3楼2025-02-13 13:16
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        ----【3】胎纹的形式对骑行性能有什么影响?
        ----
        ----阿西:①胎齿形状与排列:
        -低而密的胎齿:适合硬质路面(如水泥路或硬土路),滚动阻力小,速度快,但抓地力较弱。
        -高而疏的胎齿:适合松软路面(如泥地或沙地),抓地力强,但滚动阻力大,速度较慢。
        -中间胎齿:适合混合地形,平衡抓地力和滚动效率。
        ②胎肩设计:
        -方形胎肩:在转弯时提供更强的抓地力,适合技术性骑行或陡峭地形。
        -圆形胎肩:转弯时更灵活,适合高速骑行或流畅的弯道。
        ③胎纹方向:
        -定向胎纹:胎齿有特定的方向设计,适合特定的骑行条件(如上坡或下坡),能提供更好的牵引力或制动效果。
        -非定向胎纹:通用性强,适合多种地形,但针对性较弱。
        ----


        IP属地:河北4楼2025-02-13 13:16
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          上面就是本期问答的内容!
          -吧友们可以提出你这期的问题了!就回复在本贴即可。


          IP属地:河北5楼2025-02-13 13:17
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            +3


            IP属地:广东来自Android客户端6楼2025-02-13 13:59
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              3


              IP属地:重庆来自Android客户端7楼2025-02-13 14:16
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                这期轮胎的不错


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2025-02-13 14:51
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                  Super Deluxe 的sel+版本和ult版本有什么区别呢,sel+能成为价格稍低但是体验不错的替代品吗


                  IP属地:广东来自Android客户端10楼2025-02-13 15:08
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                    IP属地:广东来自Android客户端11楼2025-02-13 22:36
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                      就普通通勤用,偶尔轻度XC,目前车身自带的前叉是Manitou Markhor Comp,想上Pike 120mm版本,有必要嘛?


                      IP属地:浙江来自Android客户端12楼2025-02-14 04:31
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                        IP属地:云南来自Android客户端13楼2025-02-14 13:02
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                          NEW RCT damper offers Rebound adjustment, Compression adjustment (affecting both High and Low Speed Compression), and an easy-adjust threshold lever for added pedaling efficiency.
                          Reduced High-Speed Compression eliminates the hang-up and allows the wheel to easily get out of the way on hard impacts.
                          DebonAir+ air spring maximizes fine-tuning potential, allowing you to tune both the negative and positive air volume to perfectly match your bike, desired ride feel, and the trail ahead.
                          The optional Hydraulic Bottom Out kicks in to restrict the flow of oil within the last 20% of travel, offering a soft hydraulic cushion that reduces harsh bottom out.
                          14-15 clicks of Rebound adjustment offer a wider range of tunability and accommodate more rider types.
                          Castled bottom out bumper reduces harsh bottom-out, leaving extra room for the bold to go big.
                          Separate and independent Open and Threshold pistons tuned exactly for your ride.
                          Top-of-the-line Maxima Plush Dynamic Suspension Lube reduces friction to help maintain traction.
                          Compatible with DebonAir Linear XL air can. With an increase in positive volume, Linear XL is a dead ringer for a coil with super supple action at the top of the travel.


                          IP属地:广东来自Android客户端14楼2025-02-14 15:57
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                            三拓杜蕾斯36(160)可以改170行程吗


                            IP属地:北京来自Android客户端15楼2025-02-14 19:25
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