不着急，首批的7条G字头都是2号线开通三个月以后才开的

要是接驳线路，估计也是东山片区为主吧。

通了吗？

以现有的资源先开1条，让尖草坪车场出车开尖草坪车场–涧河路–胜利东街–敦化南路–府东街–东中环到朝阳街东中环口后微循环经园路、五龙口街返回，同时830不再绕敦化南路；微调71路到东中环府东街交叉口后走府东街–经园路到朝阳街东中环口后微循环东中环、五龙口街到经园路后原线返回；微调9路到五龙口街东中环交叉口后改走东中环解决五龙口街的接驳地铁问题；这样北城区建设路以东朝阳街以北的区域大体都照顾到了，再把77路改经东中环–南内环东街–南内环街–新建南路–双塔西街到体育馆然后经解放南路回到南内环街返回，并州路、建设路南内环附近有换乘去南站、机场的可以到交叉路口换乘，南内环往南去南站、机场开线路接驳地铁1号线没多大意义了，建设路、太榆路也挺快，非要公交接驳地铁可以选择837、822、831，长风街以南坐地铁到朝阳街一带可以选择824、S7。

看看今年有没有新购车辆

用859的车，就能开17条了

接驳车不会又是线路又短车距又大的鸡肋线路吧

77按照这条绿线改一下就可以了

服了，差点回了一个坟贴

G9不是通过去了，这就是一号线的第一条纯接驳车

希望开通龙城大街和学府街一二号线两个口的接驳公交

太原公交运调处长说了得等1号线运行一个月以后客流稳定以后再决定调整方案