正好有只26的车圈，不过有点飘的利害。上调圈台先整一下，毕竟是铝圈的更耐久些。

珠挡螺母夹的死死的片扳手拧滑牙还是没下来，终于把吃灰的电动扳手派上场。油是买便宜的，并不是正宗的苹果酱

顺便把前轴拆开检查了一下发现珠挡有磨损，没有车床就用台钻加砂纸抛光一遍。虽然是土办法但修复之后旋转是没卡顿了，这样折腾之后不会再有人说原厂珠挡太紧好了吧？

想着有碗组备着，就着手换一下。结果遇到了把立纹丝不动，应了那句“没有一锤子解决不了的事情，如果有那就多来几锤子”

仔细观察了底挡已经缺油严重，果断换新的安安心心。压碗工具是之前收的，用几次就回本了。旧的底挡和碗还是用凿子敲最给力，当然也要左右上下交替的敲尽量是平面的出来。

之前想着省钱没有换前轮，结果新内胎装到旧轮胎里面气太足爆了索性就收了两条新的正新内外胎，至少能保证几个月不漏气吧。
前后轮和碗组已经更换过，最后的也就是这个中轴了。还好有一把老式中轴专用工具，拆解还算是顺利的。拆开的中轴缺油也就解答了为什么骑行时链罩会响了。

巡牙工具又有用的机会了，现在总感觉老车中轴都是没有铣彻底。当然也为了平摊工具的投入，多用几次就能回本啦
巡过牙之后的五通，拧新的中轴只需要手拧到底最后用工具上紧再松一点就行了 。

原本想着省点钱用旧的内胎，结果还是漏气索性内外胎全是新的了。
刹车线用了绿色的，但少了线帽装车最怕的就是零件和工具不齐了

完成了，上图交作业。除了车架、车框和后货架没换外，基本是全换了算是辆准新车了。
女式车还是回归双脚撑，一来安全稳当二来样子也更板正；泥板用了永久上的不锈钢片，因为邻居说喜欢这亮亮的感觉；五轴全部收拾过了，最难折腾的碗组也搞定了；斜梁上贴了膜，有一定的防锈作用当然在阳光下有点发紫光；牙盘用了黑色36齿，后飞是16齿骑起来还是蛮轻松的；前后轮全换成铝圈，内外胎也全新的省的频率的来补气；车锁还是用原来的闸锁，因为是双撑顶坏辐条可能就不大了；后夹器位置太妖长长的线还会扎pp，所以移到了换刹走线从侧边也腾出来车锁装正的位置；前夹器用铝的，换成了V刹刹皮接触面积大制动力也增强了；用了绿色的线管，基本是少有撞色的了；前后贴了反光条车圈也上了反光条，晚上骑行被动安全也没有忘……
大概就这么多内容，另外一辆闸刹永久是送还是收拾一下挂闲鱼吧

另一辆可能是圈锈的利害容易漏气，换了还能用的旧内胎。收拾一下，当成通勤车用。至少不是丢在角落继续上锈而能骑出来了吧？

老式的车框钩不太好安装，之前看贴友分享打孔办法也抄了一下作业。原本刹车块磨损和解体全部换新，再配了个车铃基本骑行没问题了。