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长沙客流强度如此之大,为什么线网(包括规划线路)长度却不行?

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目前来看这个客流强度,以及长沙的财政情况,完全可以修建更多线路。结果线网长度却远不如人口、gdp相当的郑州和远不如长沙的西安。
而且最好不要指望抢铁把长株潭城际还给湖南了,长株潭三个地级市融合如此之深,应该看看能不能延长三号线去湘潭城区、修建长沙-株洲地铁快线才是正道。但目前也就长沙-浏阳在修轨道交通,而且还是磁悬浮,和地铁不并网。


来自Android客户端1楼2025-02-21 22:50回复
    城市级别低
    没有份量


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2025-02-21 23:51
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      没钱是真的,你看长沙那些地铁站的规模,6号线之前的线路车站都一般


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2025-02-22 00:42
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        1、正是因为线路长度低,所以客强高。
        2、前几年全国房价普遍处于高位时,长沙曾经是以低房价而著称的,那么请问,代价是什么呢?


        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2025-02-22 00:49
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          客流强度不能真实反应人流量


          IP属地:湖南来自Android客户端5楼2025-02-22 01:05
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            拉客强的主要是市域线和郊区放射线。要说客强,成都西安小线网时客强更高,甚至能常态保持2.0以上。后续很多郊区线一通立马掉到1.0附近。


            IP属地:江苏6楼2025-02-22 08:32
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              城市级别低
              财政没钱


              IP属地:河南7楼2025-02-22 10:22
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                你确定没有把因果搞混


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2025-02-22 10:23
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                  恰恰相反,广铁把长株潭城际交出去才能进一步加密班次+取消繁琐的候车检票吧


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2025-02-22 10:50
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                    长沙级别太低啊,仅此而已!!


                    IP属地:陕西来自Android客户端10楼2025-02-22 10:53
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                      因为不靠房地产,其余城市的房价多贵啊,没钱建


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2025-02-22 15:02
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                        长沙不想举太多债在地铁上


                        IP属地:江苏来自Android客户端12楼2025-02-22 15:23
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                          还真别说,郑州地位真比长沙高,郑州带的是中部地区重要的中心城市的帽子,长沙带的只是长江中游地区中心城市的帽子,只比帽子确实比不过


                          IP属地:山西来自Android客户端13楼2025-02-22 16:47
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                            真就是没钱修地铁


                            IP属地:湖南来自Android客户端14楼2025-02-22 17:50
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                              你搞错了因果 是因为里程短所以看着强度大


                              IP属地:上海来自iPhone客户端15楼2025-02-23 09:23
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