本帖可以对举例线路进行适当回复反驳，但请注意言论不要过激

公交45路。依公开数据日客流仅4000人次，却配上了12m/10m。虽然有小车但很微不足道，全配都行，大车可以说是趟趟浪费资源了。

82路的宝宝车，是让我们人挤人上车，人贴人乘车吗

公交48路，6米申沃。我承认河西一带公交客流大部分都很拉，但也不至于让6m车出来吧？让走窄路的车走大路，48路又不是41路，出来至少8m吧。然而，这车好像还成正配了。平峰出来更是自作聪明，老人一大堆都在这个时候出来，造就了一阵奇观。

不是说用小车不行，问题是现在大多数情况下的调度水平是没办法跟车型相匹配的，典型就是311扔K8接K7，间隔没见小，高峰转平峰，板仓就就出现滞客。至于说客流小，用大车的，更多的还是在于车辆本身。像金旅混动这种三天两头就坏的车型，打散了四处扔就是了，反正也没两年了。其余老旧车型更是，找条差点的线路接手，用到报废拉倒，纯当养个老。原先12米满大街，再过渡个两年看看呢

3路在一众气驴内混了两台k7，还有后来的e8，如果是为了补充高峰期的班次或者是中午晚上低谷期还行还有195的混龙，现在纯纯运椅子了，一天带不了多少人，不如和315替换一台车

建议210把申沃转给45，45人太少了，用开沃简直浪费，然后3把单门创维转给210，45把混龙转给47（客流不错），开沃汽车转给65，63。

客流在哪查

205

73路，应该换成K7或者e8

97 e8鬼才支援

180还都是12m的

180基本没有什么人坐，客流少的可怜可怜

还是我之前说的吧，530完全可以上8m，然而却占着12m，531却拿申沃8m。611呢偶尔还能看到8m小建康（35XX）在路上跑也觉得不咋合适，最后再提个老常态的75，10米大创维的时候，人就够挤了，今年却换11米银隆，虽增加了一米，但空间站位确实没有大创维和K9A好，个人感觉还不如倒12米大银隆才算合适。（以上我纯Y的勿喷）