未来3-5年：
恢复：
巴黎（法兰克福恢复可能性很小，巴黎是申根区唯一的希望）
温哥华（加拿大唯一航线）
旧金山（两岸航线最有希望恢复的一个）
名古屋，札幌（加强与日本的联系）
曼德勒/新德里/仰光三选一（南亚方向）
台中（台湾第二条）
新开：
清州/大邱/光州等中开一条（加强与韩国的联系）
塔什干/阿拉木图/努尔苏丹中开一条（上合）
加密：
济州，东京，福冈（打造日韩枢纽）
台北（台湾航司开起来）
未来10年内
恢复：
洛杉矶（美国第二条）
法兰克福（申根区第二条，可能再开就是国内航司了）
雅加达（填补印尼空缺）
南亚第二条
新开：
欧洲方向2-3条（马德里/米兰/罗马/里斯本/伊斯坦布尔/维也纳/斯德哥尔摩/苏黎世/…）（可能性大到小）
非洲第一条（开罗/亚的斯亚贝巴/卡萨布兰卡/内罗毕）（可能性大到小）
美洲1条（多伦多/纽约/达拉斯/…）可能性大到小
东南亚2条（胡志明/金边/普吉/槟城/万象/…）（可能性大到小）
中亚2条（上合）
日韩3-4条（韩国一条，日本冲绳/静冈/广岛/熊本/新泻/…）
（看东航眷不眷顾青岛，或山航青航买宽体机）
加密东南亚航线和日韩航线
未来25年内
新开：
欧洲2条（前面的选项）
美洲2-3条（前面的选项）
澳洲1-2条（布里斯班/奥克兰/珀斯/惠灵顿/…）
东南亚，南亚2-3条（前面的选项）
日韩3-4条（前面的选项）
西亚1-2条（多哈/阿布扎比/拉合尔/特拉维夫/…）
非洲第二条（前面的选项）
恢复：
巴黎（法兰克福恢复可能性很小，巴黎是申根区唯一的希望）
温哥华（加拿大唯一航线）
旧金山（两岸航线最有希望恢复的一个）
名古屋，札幌（加强与日本的联系）
曼德勒/新德里/仰光三选一（南亚方向）
台中（台湾第二条）
新开：
清州/大邱/光州等中开一条（加强与韩国的联系）
塔什干/阿拉木图/努尔苏丹中开一条（上合）
加密：
济州，东京，福冈（打造日韩枢纽）
台北（台湾航司开起来）
未来10年内
恢复：
洛杉矶（美国第二条）
法兰克福（申根区第二条，可能再开就是国内航司了）
雅加达（填补印尼空缺）
南亚第二条
新开：
欧洲方向2-3条（马德里/米兰/罗马/里斯本/伊斯坦布尔/维也纳/斯德哥尔摩/苏黎世/…）（可能性大到小）
非洲第一条（开罗/亚的斯亚贝巴/卡萨布兰卡/内罗毕）（可能性大到小）
美洲1条（多伦多/纽约/达拉斯/…）可能性大到小
东南亚2条（胡志明/金边/普吉/槟城/万象/…）（可能性大到小）
中亚2条（上合）
日韩3-4条（韩国一条，日本冲绳/静冈/广岛/熊本/新泻/…）
（看东航眷不眷顾青岛，或山航青航买宽体机）
加密东南亚航线和日韩航线
未来25年内
新开：
欧洲2条（前面的选项）
美洲2-3条（前面的选项）
澳洲1-2条（布里斯班/奥克兰/珀斯/惠灵顿/…）
东南亚，南亚2-3条（前面的选项）
日韩3-4条（前面的选项）
西亚1-2条（多哈/阿布扎比/拉合尔/特拉维夫/…）
非洲第二条（前面的选项）
