个人比较关心巴南和南川方面的建议，所以对前两年说得很火的南川到中心城区快速路和重庆新三环巴南段比较关心，我觉得这两条路应该是大的盼头！
但是，重庆新三环其他的都差不多要完工了，而巴南段连具体规划和走向都还没有出来，南川到中心城区的快速路规划也是连具体走向都还没有确定！
草民就斗胆猜测一下这两条线的走向
不过我重点还是在两条线交叉的地带！
先说南川到中心城区的快速路，以前在贴吧分析过，因为观景口水库的原因大概也只能有东泉天赐和姜家接龙这两个方向，听说是在争“扶贫线”还是“快速线”。但我还是觉得，无论是扶贫还是快速线，都应该走姜家、小观、石龙这条线
1、本来就是快速路，这条明显更短，更快；
2、这条线过渝湘高铁巴南站，意义更大；
3、渝湘高铁原计划是有小观站的，后来取消了，这算是一种弥补；
4、这条线本身也是比较贫困的，比如姜家、小观、石龙，东泉的清合场，以及消失的白鹤场；
5、而最最困难的莫过于关景口水库修成后，姜家的河面坝村、东泉清和场(现鱼池村)成为了半岛，交通极为不便，是更需要改善交通的，表面上他们与上边的线更近，但由于关景口水库的阻碍，下边这条线实际意义更大。
然后再说重庆新三环巴南段，从公开的信息可以知道，以前规划的是“接龙到丰盛”的高速连接线，后面出来了新三环后这条线就被纳入到新三环巴南段的整体规划中，所以个人觉得这条线应该是跑不脱的，至少丰盛到接龙这条线是八九不离十的。
然后我重点想分析的是两条路交汇的地区怎么弄，先分析三环的丰盛到接龙这段具体走姜家还是白鹤这个槽沟？打开地图看了一下
1、姜家槽沟比较小而且已经有木隆路了，而原来的小观白鹤双胜这个槽则因为交通的原因明显的这几年凋落了，白鹤在20多年前还有几班到南坪的公交，后来并给姜家，这10来年只有姜家到白鹤的农客了，再这样下去这个槽沟可能就真的荒废了。
2、姜家槽沟中与渝湘高速复线互连位置不好，出入洞口间本来就很短的位置，而且以前还已经修了一个互通，再加一个互通，这仅仅1公里内位置强行再加一个互通，这明显对安全影响较大，白鹤槽沟位置则相对宽得多。
3、征地拆迁的角度讲，姜家槽沟明显人更密集还有许多厂矿，而小观白鹤双胜这个槽沟只有零散分布的农户，所以明显更便宜。
所以综合下来，我觉得大概应该是这样的：
本来，快速路走这条线还是有个缺点，就是需要打的隧道可能要多一两个，白鹤小观交界处走野鸭池那个豁口慢慢爬到石龙再到南川大观相对而言还好，主要是姜家到白鹤、姜家到巴南站之间有两个隧道
但是，如果三环巴南段如果走白鹤槽沟，在田园村附近开一个出入口，引一个隧道到姜家，那么这个隧道就可以在设计之初便考虑与南川到中心城市快速路共用，那么这成本就可以适当减少一点了
另外，也希望巴南区和姜家镇多努力争取一下快速路这条线，取直这条线对巴南区特别是姜家镇好处简直太多了，如果快速路这条线最后走东泉甚至宁愿与包茂高速重线走和平桥都不走姜家，那就有点亏大了。
可以想象一下，如果这条路这样的方案成了
姜家到巴南站甚至到重庆东站的直线距离将大大缩小，注意，这不是高速，高速虽然很直，但是没有太多出入口，许多公交车也不愿意走高速，快速路的意义明显更大，姜家将重新成为附近的中心各重镇，包括石龙、清和、白鹤、小观的公交车大概率都会走这条线到东站。以前姜家可是重镇啊，东泉、清和、白鹤等都归他管啊，结果那些分出去的都比姜家发展更好，无外就是交通，这条快速路是否过姜家决定着姜家能不能重新崛起。
……
但是，重庆新三环其他的都差不多要完工了，而巴南段连具体规划和走向都还没有出来，南川到中心城区的快速路规划也是连具体走向都还没有确定！
草民就斗胆猜测一下这两条线的走向
不过我重点还是在两条线交叉的地带！
先说南川到中心城区的快速路，以前在贴吧分析过，因为观景口水库的原因大概也只能有东泉天赐和姜家接龙这两个方向，听说是在争“扶贫线”还是“快速线”。但我还是觉得，无论是扶贫还是快速线，都应该走姜家、小观、石龙这条线
1、本来就是快速路，这条明显更短，更快；
2、这条线过渝湘高铁巴南站，意义更大；
3、渝湘高铁原计划是有小观站的，后来取消了，这算是一种弥补；
4、这条线本身也是比较贫困的，比如姜家、小观、石龙，东泉的清合场，以及消失的白鹤场；
5、而最最困难的莫过于关景口水库修成后，姜家的河面坝村、东泉清和场(现鱼池村)成为了半岛，交通极为不便，是更需要改善交通的，表面上他们与上边的线更近，但由于关景口水库的阻碍，下边这条线实际意义更大。
然后再说重庆新三环巴南段，从公开的信息可以知道，以前规划的是“接龙到丰盛”的高速连接线，后面出来了新三环后这条线就被纳入到新三环巴南段的整体规划中，所以个人觉得这条线应该是跑不脱的，至少丰盛到接龙这条线是八九不离十的。
然后我重点想分析的是两条路交汇的地区怎么弄，先分析三环的丰盛到接龙这段具体走姜家还是白鹤这个槽沟？打开地图看了一下
1、姜家槽沟比较小而且已经有木隆路了，而原来的小观白鹤双胜这个槽则因为交通的原因明显的这几年凋落了，白鹤在20多年前还有几班到南坪的公交，后来并给姜家，这10来年只有姜家到白鹤的农客了，再这样下去这个槽沟可能就真的荒废了。
2、姜家槽沟中与渝湘高速复线互连位置不好，出入洞口间本来就很短的位置，而且以前还已经修了一个互通，再加一个互通，这仅仅1公里内位置强行再加一个互通，这明显对安全影响较大，白鹤槽沟位置则相对宽得多。
3、征地拆迁的角度讲，姜家槽沟明显人更密集还有许多厂矿，而小观白鹤双胜这个槽沟只有零散分布的农户，所以明显更便宜。
所以综合下来，我觉得大概应该是这样的：
本来，快速路走这条线还是有个缺点，就是需要打的隧道可能要多一两个，白鹤小观交界处走野鸭池那个豁口慢慢爬到石龙再到南川大观相对而言还好，主要是姜家到白鹤、姜家到巴南站之间有两个隧道
但是，如果三环巴南段如果走白鹤槽沟，在田园村附近开一个出入口，引一个隧道到姜家，那么这个隧道就可以在设计之初便考虑与南川到中心城市快速路共用，那么这成本就可以适当减少一点了
另外，也希望巴南区和姜家镇多努力争取一下快速路这条线，取直这条线对巴南区特别是姜家镇好处简直太多了，如果快速路这条线最后走东泉甚至宁愿与包茂高速重线走和平桥都不走姜家，那就有点亏大了。
可以想象一下，如果这条路这样的方案成了
姜家到巴南站甚至到重庆东站的直线距离将大大缩小，注意，这不是高速，高速虽然很直，但是没有太多出入口，许多公交车也不愿意走高速，快速路的意义明显更大，姜家将重新成为附近的中心各重镇，包括石龙、清和、白鹤、小观的公交车大概率都会走这条线到东站。以前姜家可是重镇啊，东泉、清和、白鹤等都归他管啊，结果那些分出去的都比姜家发展更好，无外就是交通，这条快速路是否过姜家决定着姜家能不能重新崛起。
……
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