第二：仿赛车型
这类车型的大部分车主都喜欢飙车，改装，在摩托事故中仿赛事故占比较大，因为仿赛的外观和竞技场上的赛车很像，所以很容易激发车主超速飙车的欲望，为了能维护摩托圈形象，建议将此车型从摩托圈踢出群为交通治安做出一份贡献。

第三：ADV车型
这类车主都喜欢装射灯，而且是装比它🐴皮燕子拉出来的💩还黄的射灯，照的人眼睛看不清，纯纯的老坛，被汽车摩托电动车自行车路人等所有车主反感，并且ADV车主喜欢跑长途，经常因为故障丢在路上，最后还得麻烦警察同志帮忙，纯纯的浪费国家资源，平常也没见为国家做什么贡献。建议直接踢出摩托圈，维护摩托圈环境。

赞同

说得好

我觉得就老式小排量和踏板弯梁不该禁，因为这才是老百姓当电动车用的基本交通工具，而且要要求走非机动车道当电动车看待，室内限速不超过30，其他的玩乐摩托市内最该禁，

老式小排量是主要劳动生产力，那些都不会进市区的，现在还能在部分区域开开真的要感谢感谢这些老式小排量车。

第四：巡航车型
这类车主攀比排量和声浪，制造很大噪音。建议直接踢出摩托圈，维护摩托圈环境。
第五：踏板车型
这类车油耗高，制造污染气体。建议直接踢出摩托圈，维护摩托圈环境。

后两者支持，第一个就算了，很多人要靠这个维持生计，为何和他们过不去？

沙杯

限排量就行了，150排量以上不让骑，或者功率大于多少不让骑，很简单的一个政策。真正用来使用通勤的这类排量车很够用了

按你这样说，那还是直接禁摩吧。

妈的智障

世界上怎么会有你这样的纸张？