我入坑时间比较晚 18年入的坑，第一辆是升仕310r2，纯粹是因为外观吸引。
5000km左右的时候，上班途中保险烧断全车断电，因为是全车电控的导致坐垫打不开换保险丝都换不了，联系经销商店拉走修了半天。因此我对这个牌子好感也降低几分。
因为这个本身是经销商店负责的售后跟升仕没啥关系，后面对升仕有所改观是因为1w3公里的时候卖车给下一任车主，偶尔会和我聊天反馈车况，有次他说快2w公里的时候发现前包围有个地方掉漆，升仕app上反馈之后厂里直接寄了新的过来给他换了。
总的来说这个牌子售后基本是没问题，后续的款式我也没有再购买过，不好评价。好感度中立偏上吧

第二辆是捡漏的巧格125
原车主185壮汉，骑不了这个，骑了600km 以很低的价格出给我
给我的感觉是便宜耐操，不论是维修保养还是改装件。
吧里有低预算的找车我都首推巧格

第三辆才是本帖主角GSX
如我朋友所言，一个骑过310排量的驾驶员换一辆更低排量的车，不会觉得很奇怪吗
其实当时属于是骑驴找马，因为当时没跨骑玩了，gsx也比较保值（21年价格没崩的时候）
想买一辆过度，过度完了卖掉也不会亏多少
这辆车我的评价和巧格差不多，改装件保养都算经济实惠的。
而且做工用料跟大部分国产品牌比的话肯定是有过之而无不及的
（当时还是卤素蜡烛灯，自己买了led总成，拆了近半辆车）

第四是KTM天下第一的老款rc390
个人认为是巅峰外观质量上没啥好说的，自己骑了1w3没遇到啥问题
老是有车友反馈减震、发动机漏油啥的
新任车主买走没多久也出现打不着火的问题搞得好像我把他坑了

好，下面说说250仿赛这个档小白选车为什么首推gsx。
我认为，先要会骑，再去玩。
第一辆建议选质量稳定，在骑车过程中了解学习一些基础维修保养知识，不是非要做到修理工那么专业，再去选一辆可玩性高的车型，之后遇到紧急情况的时候可以应对。
而且gsx在车身较重，操控上是相对比较稳定的，不像有的车骑快了感觉飘。
还有就是因为质量稳定，选购二手车除非出过事故或破坏性的改装，基本属于是闭眼买的车型，降低踩雷几率

不错

说到二手车踩雷这个，讲过故事
有个车友去车商那买的250sr
前车主估计是个老手，因为当时sr不能主动关闭abs，把abs感应器剪了。
导致这个车友骑车的时候摔了（可能跟abs没有直接关系），其他车友骑他车发现这车没有abs，明明买的是abs版。第一反应以为是被坑，检查是发现线被剪了。
所以小白首先还是推荐买新车。实在要买二手车，优先咸鱼上观感比较好的卖家，最好有懂车的朋友一起看车。
其次考虑车商（反正我们这边的二手车商是风评很差）

字多就是对的

当然也不是一杆子打死所有国产品牌，现在的国产品牌造车水平都是竿头日上的。
以上只是建议，选车的首要条件是得自己喜欢，买任何商品的首要目的都是为了取悦自己。

质量真的很重要，半路推车真的遭不住。

以前在摩托范看到一个牌子，忘了啥名字，评论区基本只有版主在发帖子，他有次修车夸厂家服务好，坐高铁给他送配件维修。

所以你就拿21年的经验指导25年的选车？

以前都是推荐新手找个靠谱的车，现在我也看开了，那一个个的仿赛仔复古佬有几个出市区去长途的？喜欢啥买啥，反正市区里遍地修理店

这车二手便宜，骑几千公里也亏不了多少钱，最近2年还没啥贬值，23年10月当时买的21年2手的8000公里1w3-1w4，现在买2年前的车还是这个价，质量就更别说了想长久骑，比如我这种2年4w公里的，当时也考虑过凯越321这种，后面一想到我光通勤每天要50公里，还有跑山摩旅啥的，后面果断还是选gsx，要是通勤被丢路上，请假修车又要损失不少钱，还糟心