1.我最关注的问题是雅马哈这台赛车的竞争力，周五42和20最终选择跟车战术进了Q2，这里面有两点判断，第一就是雅马哈这台赛车之前20一直抱怨的前胎抓地力不足和升温慢问题。选择近距离跟车很可能就是为了能够快速获得前胎温度。转播镜头多次给到20出场的时候疯狂的蛇形走位在热胎。而42两次跟车93都能跟住，是否印证了这台赛车基础还不错，只要解决前胎问题就能复现冬测雪邦的竞争力？
2.阿普利亚过去在这条赛道成绩很不错，72也擅长这条赛道，两个因素叠加确实在周五表现亮眼，但是79总体比泰国站逊色一些，从79本身来看表现并不差，但是比之前对A厂的高期待低了一些。89近期不能回归，即使回归了状态也不会直接到位，真的是遗憾。
3.本田车子的竞争力我觉得是不错的 ，05证明了这一点，而且35也不算慢，目前36和10如果不能尽快拿出状态，本田可以考虑下赛季换人了，本田之前是因为竞争力弱导致优秀车手不愿意去，但是现在我觉得本田要是有一个顶级车手应该能够出成绩了。36这两年被消磨的有点厉害，希望能够尽快回来。
4.37和63最近的压力有点大，37是自己心气高，最近传出37给KTM施压，要是本赛季赛车没有竞争力下赛季要去VR46的消息，看来是分心不少；63这边的话，本赛季赛车调教不太顺利，其它竞争对手因为差距缩小都在虎视眈眈，感觉是多重压力。
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2组这边几位新人还是不适应，BOSCOSCURO车子调教找回来了，3组这边22Almansa看起来是真的喜欢阿根廷赛道，上次大雨中的亮眼表现就是在23年阿根廷吧，83这个新人看起来确实可以？66上一场把36撞出去被补罚了双长圈，这赛季新的赛事干事比之前给力很多，规矩“从小抓起”。
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这一场的转播多了一些元素，技师与车手的对话，P房里面的聊天被放了出来。不过慢镜头有点过多导致错过一些场上精彩画面。