从兰州到嘉峪关的K9661/2和Z6205/6经常有用7E牵引的，再远一些的到敦煌的K9667/8就不行了，大部分时间都是FXD1/HXD1D/HXD3D牵引，偶尔用7E的到了嘉峪关就必须换挂，再远就跑不动了

单趟1千余公里到郑州还是能跑的

前几天 坐的K367/K370从兰州西到的敦煌~

京局9G尚能京合一机直达
7E从兰州拉到郑州应该问题不大吧？

哪位手里有7E的高清大图？焦柳线上没这玩意，拍不到。我可以拿别的图片换。

目前CR200J动力集中型动车组的运行里程限制在2500千米，这就会使得运行里程超过2500千米的直达特快列车、特快列车在短期内不会换成CR200J动力集中型动车组。而且还有一些运行里程非常接近2500千米的直特、特快列车也不会换桶，因为如果让桶长期顶着限制开行，对桶的损伤会非常大。除所以个人判断，运行里程超过2400千米直达特快列车、特快列车短期内都不会换成CR200J动力集中型动车组。而对于进京直特（仅指在北京始发终到的直特）中，只有6个方向的9对进京直特不会换成CR200J动力集中型动车组：1、京邕直特Z5/6次、Z285/6次
Z5/6次、Z285/6次运行里程2495千米2、京贵直特Z77/8次、Z149/50次Z77/8次、Z149/50次运行里程2536千米3、京昆直特Z53/4次、Z161/2次Z53/4次、Z161/2次运行里程3174千米4、京乌直特Z69/70次Z69/70次运行里程3144千米5、京萨直特Z21/2次Z21/2次运行里程3756千米6、京三直特Z502/3、504/1次（前身为Z201/2次）Z502/3、504/1运行里程3416千米其他方向的进京直特在接下来估计都要换成CR200J动力集中型动车组。本人大胆预测，接下来京广线上的进京直特中，京西直特Z151/2次、京兰直特Z55/6次、京张直特Z295/8、297/6次、津沙直特Z208/5、206/7次四对直特要换桶。这4对换完后，估计就要轮到京哈线上的直特换桶了#火车# #直达# 铁路调图

现在的情况应该是不会采购25T但是各个机车厂还是会保留25系生产线的！目前HXD3D/1D还有生产线的，现在的情况已经往动力集中型客车发展了！就现在的情况来看除了进海南或者超远的车次目前暂时不会更换动集的！毕竟一机直达很伤车体的！

韶山系列准高的交路最长就是1200公里左右了。车况都不行了。

7E稀奇古怪的问题又不少

到成都西重庆西/北的几个交路要稍远一些 不过也没破1000

骚妻还能在干10年

我不知道能在太原或是呼市能看到7e吗？

兰段有这么多客机？有货机吗

在宝鸡