网上很少有人讲进气漏斗的改装，也很少有人讲对发动机性能曲线，最大功率影响的重大因素，进气干涉，今天我就以吉村为川崎900设计的改装进气漏斗为例子，讲讲改装进气漏斗和进气干涉效应
首先发动机的性能是系统性工程，发动机的核心就是进气，压缩，爆发，排气，四个环节，从重要性上来说进气效率是最重要的，所以进气道的设计对发动机性能来说至关重要，下面我先说说进气漏斗的作用。
进气漏斗主要是为了避免每个缸的进气干涉与干扰，因为空气是有惯性有质量的，当一缸吸气之后，周围的空气会被吸走，随后相邻的另一个缸在吸气就会减少进气量，因为前一个缸吸气吸走了大部分空气，空气需要时间来补充，另外气流方向也会因为气流惯性发生改变，这就是进气干涉，转速越高，干涉越强，高转性能也就越难以提升
进气漏斗的作用就是在每个进气道最外层安装一个小喇叭口，用来引导气流，通常相邻的两个缸会一个缸低漏斗，一个高漏斗，用以隔开气流风到，让每个缸的气流惯性持续进入对应的气缸，从而提升发动机的最大性能和扭矩曲线平滑。
进气漏斗的长短形状还可以影响发动机的声音，进气声音也会有很大变化，同时对低扭，对高转都有影响，具体那就需要看厂家的调教