因为硬尾山地车在国内普及得很广，很多大家认可的轮组都是快拆。另外呢，快拆的螺纹不在叉脚上，所以不用担心螺纹滑牙。如果觉得快拆蹭碟，就用慢拆杆，或者旋式快拆，我的三个开朗，一个用Control Tech的慢拆杆，另外两个都用DT Swiss的旋式快拆，非常稳定。

个人感觉是为了考虑旅行途中的意外时候，能方便找到配件。就跟旅行车为什么会用钢架和线谍多一样。有时候你车出点问题，有些地方很难找到配件。就像我23年骑川西一样，花鼓坏了，找不到配件，当地也不会修，要是桶轴的话更加没有配件。

桶轴开始还是山地车上用来刚性的 感觉没快拆方便

如果你就走公路桶轴不是刚需，但是现在规格是大厂说了算他们都偏向生产桶轴规格，那么性能好点的车配桶轴方便很多。
公路车这种流量大竞争激烈的桶轴已经是必选项了，不用说旅行车这个几乎可以忽视的市场，哪怕是山地车因为中低端卖的学生车为主，竞争还不算激烈，桶轴普及率也低。